Автоматизированный электропривод. Качин С.И - 94 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

94
Рис. 7.14. Графики переходных процессов скорости )( ω tf
=
и тока )( tfI
=
участка 5_2 характеристики 5 режима динамического торможения двигателя
при переходе на вторую технологическую характеристику 2
Расчетные значения тока и скорости режима динамического тор-
можения двигателя для второго участка характеристики 5, рис. 7.13 све-
дем в табл. 7.7.
Таблица 7.7
c
,
t
0 0,085 0,17 0,255 0,34 0,425 0,51 0,595
A ,I
0 43,912 72,736 91,346
103,56 111,4 116,42 126,12
с
рад
ω,
0 -34,97 -58,37 -72,65 -82,6 -88,76 -94,88 -99,89
Время работы на второй технологической характеристике
p2
90
t
=
с.
• Характеристика торможения противовключением (характери-
стика 6 на рис. 7.13)
Торможение начинается с угловой скорости
нач p2
=
– угловой
скорости двигателя во второй рабочей точке. Под установившейся ско-
ростью принимается фиктивная скорость
уст6
ω , определяемая пересе-
чением электромеханической характеристики режима торможения про-
тивовключением и статического тока
с2
I
. При достижении скорости,
равной нулю, необходимо остановить электропривод путем отключения
двигателя от сети и наложением электромеханического тормоза. На-
чальным значением тока режима динамического торможения является

Страницы