Электрический привод. Качин С.И - 70 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

70
7.3. Построение электромеханических
характеристик электропривода
Для построения электромеханической характеристики двигателя неза-
висимого возбуждения, естественной или реостатной, достаточно знать
лишь две ее точки, поскольку все электромеханические характеристики
теоретически представляют собой прямые линии. Эти две точки для каждой
характеристики могут быть любыми, однако построение каждой из рабочих
электромеханических характеристик удобно производить по точкам, одна
из которых соответствует статическому току двигателя и технологической
скорости (
ст
II = и
1
ст
ω
ω
= ), другая – скорости идеального холостого хода
при токе якоря, равном нулю (
0
=
I
и
0
ω
ω
= ).
Для определения статического тока необходимо рассчитать стати-
ческий момент механизма, приведенный к валу двигателя при реактив-
ном характере нагрузки,
мН ,
η
ст.рп
мех
с
⋅
⋅
=
i
М
М
i
,
где
мех
M – момент механизма, Н·м;
ст.р
i – стандартное передаточное число редуктора;
п
η – КПД передачи при максимальной частоте вращения;
мН 37,259
1495,0
500
η
р ст.п
мех
с
⋅=
⋅
=
⋅
=
i
М
М
i
.
Для определения значения статического тока якоря двигателя вы-
полним промежуточные вычисления.
Найдем сопротивление обмотки якоря горячее при температуре
двигателя, равной
o
75
С:
Ом 702,0566,0 24,1)(24,124,1
С
15
дпядвдв.гор
=
=
+
=
=
+
o
rrRR .
Определим номинальную скорость двигателя:
27,118
30
113014,3
30
н
н
=
=
π
=ω
n
с
рад
.
Найдем коэффициент ЭДС и электромагнитного момента
рад
сВ
н
гор дв.н
н
⋅
ω
−
=
RIU
c ,
где
н
ω – номинальная угловая скорость двигателя,
с
рад
;
н
U – номинальное напряжение обмотки якоря, В;
н
I – номинальный ток обмотки якоря, А;

Страницы