Электрический привод. Качин С.И - 73 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

73
0
=
I
), и допустимый ток двигателя
max дв.
I при скорости, равной первой
технологической скорости двигателя 302,29ω
1д
=
с
рад
;
• определяется ток переключения
пер
I , который принимается из
условия
нпер
)2,11,1( II
⋅
÷
≥
;
• в точке с координатами (
пер
I ,
п1
ω
) происходит закорачивание
первого пускового сопротивления
д1
R и двигатель переходит на вторую
пусковую характеристику – 5. Таким образом, характеристика 5 прохо-
дит через две точки: скорости идеального холостого хода
0
ω
при токе
якоря, равном нулю (
0
=
I
), и допустимого тока
max дв.
I при скорости,
равной
п1
ω
.
Рис. 7.5. Электромеханические характеристики электропривода:
1 – первая технологическая электромеханическая характеристика;
2 – вторая технологическая электромеханическая характеристика;
4 – первая пусковая характеристика электропривода;
5 – вторая пусковая характеристика электропривода
Закорачивание второго пускового сопротивления
д2
R также необхо-
димо производить при токе переключения
пер
I . Бросок тока при переходе
двигателя на вторую технологическую характеристику должен быть равен
допустимому току
max дв.
I . Если это не происходит, то ток переключения
пер
I необходимо поменять, соответственно несколько увеличив или
20 40 60 80
с
I
пер
I
I
А
20
40
60
80
100
120
140
•
•
•
ω
с
рад
max дв.
I
•
•
• •
•
д1
ω
п1
ω
1
2
4
5
20 40 60 80
с
I
пер
I
I
А
20
40
60
80
100
120
140
•
•
•
ω
с
рад
max дв.
I
•
•
• •
•
д1
ω
п1
ω
1
2
4
5

Страницы