Электрический привод. Качин С.И - 82 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

82
мени переходного процесса работы двигателя на произвольной характе-
ристике можно преобразовать к виду
II
II
Tt
i
i
c2
c1
м
пп
ln
−
−
⋅= ,
где
2
1
и II – значения токов двигателя, взятые из графика электроме-
ханической характеристики в начале и конце рассматриваемого пере-
ходного процесса;
с
I – статический ток якоря двигателя.
• Первая технологическая характеристика (см. характеристику 1
на рис. 7.10)
Сопротивление якорной цепи
=
+
+
+
+
=
доб4доб3доб21добдв.горяц1
RRRRRR
648
,
7
507
,
0
745
,
0
282
,
5
412
,
0
702
,
0
=
+
+
+
+
=
Ом.
Электромеханическая постоянная времени
671,0
664,1
648,7243,0
22
1яц
1м
=
⋅
=
⋅
=
Σ
с
RJ
Т с.
Время переходного процесса пуска двигателя на первую техноло-
гическую характеристику
м1
3 Tt
⋅
=
.
Уравнение для расчета переходного процесса тока якоря
м1
)(
устначуст
T
t
еIIII
−
⋅−+= ,
где
нач
I – начальное значение тока якоря, А;
77,28
648,7
220
1яц
н
нач
===
R
U
I А;
уст
I – установившееся значение тока двигателя;
=
=
cуст
II 22,391 А.
После подстановки численных значений параметров
671,0
)391,228,772(391,22
t
еI
−
⋅−+= .
Уравнение для расчета переходного процесса скорости пуска по
первой технологической характеристике –
м1
унач
у
T
t
е)(
−
⋅
ω
−
ω
+ω=ω ,
где
у
– установившаяся угловая скорость двигателя;

Страницы