Электрический привод. Качин С.И - 80 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

80
=
−
−
−
=
доб4доб31доб дтдоб дт
RRRRR
314
,
0
507
,
0
745
,
0
412
,
0
978
,
1
=
−
−
−
=
Ом.
Очевидно, что в режиме динамического торможения контакты КМ2
и КМ3 также должны быть разомкнуты. Для полного цикла работы прин-
ципиальная схема силовых цепей электропривода приведена на
рис. 7.11.
Рис. 7.11. Схема силовых цепей электропривода
для полного цикла работы
7.4. Расчет переходных процессов
Переходным, или динамическим, режимом электропривода называ-
ется режим работы при переходе из одного установившегося состояния
привода к другому, происходящему во время пуска, торможения, ревер-
сирования и резкого приложения нагрузки на валу. Эти режимы харак-
теризуются изменениями ЭДС, угловой скорости, момента и тока. Пе-
реходные процессы тока и скорости электропривода постоянного тока
независимого возбуждения при линейных статических характеристиках
двигателя и производственного механизма можно рассчитать по форму-
лам [2]:
м
)(
устначуст
T
t
еIIII
−
⋅−+= ;
м
унач
у
T
t
е)(
−
⋅
ω
−
ω
+ω=ω ,
где
нач
I – начальное значение тока двигателя, А;
уст
I – установившееся значение тока двигателя при моменте на-
грузки
устс
MМ
=
, А;
у
ω
– установившаяся угловая скорость двигателя при моменте на-
грузки
устс
MМ
=
,
с
рад
;
+
я
R
−
•
•
•
•
KM
3
KM
2
M
LM
U
•
•
KM
1
KM
доб4
R
доб1
R
доб3
R
доб2
R
K
Д
доб
дт
R
+
я
R
−
•
•
•
•
M
LM
U
•
•
доб4
R
доб1
R
доб3
R
доб2
R
K
Д
доб
дт
R

Страницы