Электрический привод. Качин С.И - 79 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

79
Таблица 7.7
I
, А 72,6 0
ω
,
с
рад
117,222 0
Электромеханическая характеристика режима динамического тор-
можения приведена на рис. 7.10, там же приведены характеристики пол-
ного цикла работы электропривода: пуск двигателя на первую техноло-
гическую скорость
д1
ω , пуск в две ступени на вторую технологическую
скорость
д2
ω с ограничением тока на пусковых характеристиках на до-
пустимом уровне
max дв.
I .
Рис. 7.10. Электромеханические характеристики
полного цикла работы электропривода
В режиме динамического торможения обмотка якоря двигателя по-
стоянного тока независимого возбуждения отключается от источника
постоянного напряжения
U
и замыкается на добавочное сопротивление
дт
R . Отключение обмотки якоря двигателя от питающего напряжения
осуществляется размыканием контакта КМ. Как следует из расчетов,
сопротивление динамического торможения 978,1
дт
=
R Ом. Тогда если
в качестве сопротивления динамического торможения использовать ре-
зисторы
доб4доб31доб
, , RRR , сумма сопротивлений которых равна
664,1
доб4доб31доб4д
=
+
+
=
RRRR Ом, то в якорную цепь двигателя будет
необходимо включить добавочное сопротивление динамического торможе-
ния
д1
ω
оеДинамическ
с
I
пер
I
ω
с
рад
max дв.
I
п1
ω
д2
ω
20 40 60
I
А
20
40
60
80
100
120
140
•
•
•
•
•
• •
•
торможение
max дв.
I−
1
4
2
56
д1
ω
оеДинамическ
с
I
пер
I
ω
с
рад
max дв.
I
п1
ω
д2
ω
20 40 60
I
А
20
40
60
80
100
120
140
•
•
•
•
•
• •
•
торможение
max дв.
I−
1
4
2
56

Страницы