Экономика Западной Сибири: Омская область. Калужский М.Л - 617 стр.

UptoLike

Калужский М.Л., Сараев А.Р. "Экономика Западной Сибири. Омская область" __________
617
классификации грузов с учетом расстояния доставки грузов.
Тарифные руководства МПС не оговаривают вопросы страхования сохранности
грузов. МПС не гарантирует срок доставки груза, хотя имеются технические норма-
тивы скорости перемещения грузов. Известно, что скорость доставки грузов по пря-
мому назначению вагона выше, чем в сборном вагоне. Поэтому повагонная поставка
выгоднее. Еще более выгодны маршрутные перевозки, но они возможны только в
условиях крупномасштабного производства, потребляющего сотни тысяч тонн грузов
от стабильных и постоянных поставщиков.
МПС самостоятельно назначает маршрут перевозок, что может сказываться на
времени доставки груза клиента, а иногда и на его сохранности. С другой стороны,
МПС штрафует клиентуру за превышение нормативов по времени простоя вагонов
под разгрузкой.
На уровне субъектов Федерации в основном регулируются тарифы на перевозки
пассажиров и провоз багажа том числе пригородным железнодорожным транс-
портом), иногда - на услуги, оказываемые предприятиями промышленного железно-
дорожного транспорта на подъездных путях.
Государственное регулирование в сфере торговли приобретает особое значение
в условиях экономического кризиса. Причем законодательное регулирование в реги-
онах осуществляется в основном на уровне субъектов Федерации, а непосредственная
реализация мер – на уровне местного самоуправления.
Наиболее представительной группой регулируемых товаров являются продукты
питания (73 позиции), степень регулирования цен на которые отражает сущность
проводимой региональными властями ценовой политики. При ее оценке большое
значение приобретает способ регулирования.
Для учета этого фактора косвенным способам регулирования (дотации, ограниче-
ние рентабельности предприятий пищевой промышленности, ограничение торговой
наценки) дан 1 балл, установлению фиксированных или предельных цен - 3 балла,
нормированному распределению (по талонам) - 5 баллов. Таким образом, чем большее
число баллов набирает тот или иной субъект Федерации, тем более жесткое регули-
рование цен на продукты питания осуществляют региональные органы власти и
управления.
Распределение регионов по степени регулирования цен на продукты питания в 1996 г. учетом
способов регулирования)
Степень регули-
рования цен
Сумма
баллов
Регионы (в порядке убывания баллов)
высокая
более 40
Хабаровский край. Ульяновская, Орловская, Амурская, Воронежская
и Белгородская области. Республики: Калмыкия, Башкортостан,
Якутия, Тува.
выше средней
25-40
Иркутская, Волгоградская, Смоленская, Оренбургская, Курская,
Калужская, Ростовская Астраханская, Липецкая и Брянская об-
ласти. Ставропольский и Красноярский края. Республики: Мордо-
вия, Удмуртия и Чувашия.
средняя
10-25
Санкт-Петербург. Республики: Бурятия, Татарстан, Марий Эл,
Кабардино-Балкария, Алтай, Карачаево-Черкессия, Карелия. Ива-
новская, Мурманская, Тамбовская, Тульская, Ярославская, Ниже-
городская и Кемеровская области. Еврейская АО. Алтайский и
Приморский края.
ниже средней
5-10
Новосибирская, Архангельская, Омская, Свердловская. Челябин-
ская, Тюменская, Пензенская, Вологодская, Костромская, Рязан-
ская и Читинская области. Республики: Адыгея и Дагестан.
низкая
1-5
Красноярский край. Тверская, Кировская, Новгородская, Калинин-
градская, Самарская, Курганская и Пермская области. Республики:
Хакасия и Коми.
Калужский М.Л., Сараев А.Р. "Экономика Западной Сибири. Омская область" __________

классификации грузов с учетом расстояния доставки грузов.
   Тарифные руководства МПС не оговаривают вопросы страхования сохранности
грузов. МПС не гарантирует срок доставки груза, хотя имеются технические норма-
тивы скорости перемещения грузов. Известно, что скорость доставки грузов по пря-
мому назначению вагона выше, чем в сборном вагоне. Поэтому повагонная поставка
выгоднее. Еще более выгодны маршрутные перевозки, но они возможны только в
условиях крупномасштабного производства, потребляющего сотни тысяч тонн грузов
от стабильных и постоянных поставщиков.
   МПС самостоятельно назначает маршрут перевозок, что может сказываться на
времени доставки груза клиента, а иногда и на его сохранности. С другой стороны,
МПС штрафует клиентуру за превышение нормативов по времени простоя вагонов
под разгрузкой.
   На уровне субъектов Федерации в основном регулируются тарифы на перевозки
пассажиров и провоз багажа (в том числе пригородным железнодорожным транс-
портом), иногда - на услуги, оказываемые предприятиями промышленного железно-
дорожного транспорта на подъездных путях.
   Государственное регулирование в сфере торговли приобретает особое значение
в условиях экономического кризиса. Причем законодательное регулирование в реги-
онах осуществляется в основном на уровне субъектов Федерации, а непосредственная
реализация мер – на уровне местного самоуправления.
   Наиболее представительной группой регулируемых товаров являются продукты
питания (73 позиции), степень регулирования цен на которые отражает сущность
проводимой региональными властями ценовой политики. При ее оценке большое
значение приобретает способ регулирования.
   Для учета этого фактора косвенным способам регулирования (дотации, ограниче-
ние рентабельности предприятий пищевой промышленности, ограничение торговой
наценки) дан 1 балл, установлению фиксированных или предельных цен - 3 балла,
нормированному распределению (по талонам) - 5 баллов. Таким образом, чем большее
число баллов набирает тот или иной субъект Федерации, тем более жесткое регули-
рование цен на продукты питания осуществляют региональные органы власти и
управления.
Распределение регионов по степени регулирования цен на продукты питания в 1996 г. (с учетом
способов регулирования)
  Степень регули-    Сумма
                                            Регионы (в порядке убывания баллов)
    рования цен      баллов
                              Хабаровский край. Ульяновская, Орловская, Амурская, Воронежская
 высокая            более 40 и Белгородская области. Республики: Калмыкия, Башкортостан,
                              Якутия, Тува.
                              Иркутская, Волгоградская, Смоленская, Оренбургская, Курская,
                              Калужская, Ростовская Астраханская, Липецкая и Брянская об-
 выше средней         25-40
                              ласти. Ставропольский и Красноярский края. Республики: Мордо-
                              вия, Удмуртия и Чувашия.
                              Санкт-Петербург. Республики: Бурятия, Татарстан, Марий Эл,
                              Кабардино-Балкария, Алтай, Карачаево-Черкессия, Карелия. Ива-
 средняя              10-25   новская, Мурманская, Тамбовская, Тульская, Ярославская, Ниже-
                              городская и Кемеровская области. Еврейская АО. Алтайский и
                              Приморский края.
                              Новосибирская, Архангельская, Омская, Свердловская. Челябин-
 ниже средней          5-10   ская, Тюменская, Пензенская, Вологодская, Костромская, Рязан-
                              ская и Читинская области. Республики: Адыгея и Дагестан.
                              Красноярский край. Тверская, Кировская, Новгородская, Калинин-
 низкая                1-5    градская, Самарская, Курганская и Пермская области. Республики:
                              Хакасия и Коми.



                                              617