Развитие техники в древнем мире. Камардин И.Н. - 22 стр.

           РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТА И ПУТЕЙ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

      Растущая торговля и постоянные военные экспедиции требовали совер-
шенствования водного и сухопутного транспорта.
      Одним из величайших открытий в исто-
рии человечества было изобретение колеса.
Считается, что первые колеса появились в 4-м
тысячелетие до н. э. Прообразом, возможно,
стали катки, которые подкладывались под тя-
желые стволы деревьев, лодки и камни при их
перетаскивании с места на место. Возможно,
тогда же были сделаны первые наблюдения
над свойствами вращающихся тел. Например,
если бревно-каток по какой-то причине в цен-
тре было тоньше, чем по краям, оно передви-
галось под грузом более равномерно и его не
заносило в сторону. Заметив это, люди стали
умышленно обжигать катки таким образом,
что средняя часть становилась тоньше, а боковые оставались неизменными.
Таким образом получилось приспособление, которое теперь называется «ска-
том». В ходе дальнейших усовершенствований в этом направлении от цельно-
го бревна остались только два валика на его концах, а между ними появилась
ось. Позднее их стали изготовлять отдельно, а затем жестко скреплять между
собой. Так было открыто колесо в собственном смысле этого слова и появи-
лась первая повозка. Первоначально сплошные колеса жестко скреплялись с
осью и вращались вместе с ней. При передвижении по ровной дороге такие
повозки были вполне пригодны для использования. Но на повороте, когда ко-
леса должны вращаться с разной скоростью, это соединение создает большие
неудобства, так как тяжело груженная повозка может легко сломаться или пе-
ревернуться. Сами колеса были еще очень несовершенны. Их делали из цель-
ного куска дерева. Поэтому повозки
были тяжелыми и неповоротливыми.
      Впоследствии чтобы колесо
меньше терлось об ось, ее стали сма-
зывать жиром или дегтем. Ради
уменьшения веса колеса в нем выпи-
ливали вырезы, а для жесткости укре-
пляли поперечными скрепами. После
открытия металлов стали изготавли-
вать колеса с металлическим ободом и
спицами. Такое колесо могло вращать-
ся быстрее и не боялось ударов о камни.
      Для перевозки и передвижения по суше в античные времена существова-
ли различные типы дорожных повозок. Охос представлял у греков дорожный

                                    22