ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
ВВЕДЕНИЕ
Транспорт является одной из насущных потребностей современного общества, обеспечивающих жизнедеятельность
человека.
На автомобильный транспорт приходится более 80% общего количества перевозимых грузов. В связи с развалом
предприятий, расширением сети межпроизводственных связей и уменьшением объёмов партий транспортируемых грузов
возрастает роль автомобиля как наиболее мобильного и доступного транспортного средства.
Развитие автомобильных грузо- и пассажироперевозок в России сдерживается различными факторами, в частности,
недостаточно развитой сетью автомобильных дорог и их невысокими эксплуатационными характеристиками.
Изменение экономических условий развития страны (рыночные отношения) вызывает потребность пересмотра
структуры парка автомобилей, снижения эксплуатационных затрат и придания автомобильному транспорту более высоких
потребительских качеств.
Грамотная эксплуатация и техническое обслуживание являются определяющими условиями увеличения срока службы
и повышения производительности работы автотранспортных средств, снижения вредного воздействия на окружающую
среду и безопасность движения.
Целью курсовой работы является определение основных параметров автомобиля, обеспечивающих эффективность его
использования и удовлетворяющих эксплуатационным требованиям.
Задание
Используя теоретический материал и исходные данные: прототип автомобиля, грузоподъёмность,
пассажировместимость, число передач, колёсная формула, максимальная скорость автомобиля, приведённый
коэффициент дорожного сопротивления (табл. приложения) выполнить расчёт и построение графиков курсовой работы в
следующей последовательности:
– рассчитать мощность двигателя и частоту вращения коленчатого вала;
– провести расчёт и построить внешнюю скоростную характеристику двигателя;
– определить передаточные числа главной передачи и коробки передач;
– рассчитать время разгона и торможения, пути разгона и торможения автомобиля и построить графики;
– рассчитать и построить экономическую характеристику автомобиля;
– сделать выводы по работе;
– записку выполнить на писчей бумаге формата А4;
– графики построить на чертёжной бумаге формата А1.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
1. Расчёт и построение внешней скоростной характеристики
Мощность двигателя N
e
, необходимую для движения полностью нагруженного автомобиля с установившейся
максимальной скоростью v
max
в заданных дорожных условиях, определяют по формуле
N
e
= (v
max
/3600η
тр
) (G ψ + k F v
max
2
/13), (1)
где v
max
– максимальная скорость автомобиля на прямой передаче в заданных дорожных условиях, км/ч; η
тр
– механический
КПД трансмиссии, принимают для режима максимальной скорости равным 0,85 … 0,90; G – сила тяжести автомобиля с
грузом, Н; ψ – приведённый коэффициент дорожного сопротивления, ψ = 0,03 … 0,08; k – коэффициент сопротивления
воздуха, H·c
2
/м
4
[1]: грузовые автомобили k = 0,6 … 0,7 Н·с
2
/м
4
,
автобусы k = 0,35 … 0,4 Н·с
2
/м
4
, легковые автомобили k =
0,2 … 0,35 Н·с
2
/м
4
; F – площадь лобового сопротивления автомобиля, м
2
.
Полную массу автомобиля определяют по формуле:
m = m
г
+ m
с
+ m
n
,
где m
г
– масса перевозимого груза (грузоподъёмность или пассажировместимость) или багажа, кг; m
с
– собственная масса
автомобиля в снаряжённом состоянии без груза. Слагается из конструктивной (сухой) массы автомобиля, массы топлива,
массы технических жидкостей (тосол, масла, тормозная жидкость), запасного колеса, инструмента, принадлежностей
технического оборудования, кг; m
n
– масса водителя и пассажиров в кабине грузового автомобиля или масса водителя и
пассажиров в легковом автомобиле или автобусе, кг. Средняя масса пассажира 75 кг.
Силу тяжести автомобиля определяют по формуле:
G = m
g,
где g – ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с
2
.
Коэффициент дорожного сопротивления ψ
max
, которое должен преодолеть автомобиль, двигаясь на прямой передаче
определяют по формуле
ψ
max
= ƒ + i
max
,
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- …
- следующая ›
- последняя »
