Составители:
Рубрика:
137
образом, в конструкции этой группы компрессоров устраняются основные
недостатки машин сухого сжатия. Вместе с тем, компрессорная установка
усложняется системой подачи, улавливания масла и возврата его в циркуляционную
систему (рис. 17.10).
Рис. 17.10. Схема установки маслозаполненного компрессора
1 – воздушный фильтр; 2 – компрессор; 3 – маслосборник;
4 – предохранительный клапан; 5 – маслоотделитель второй
ступени; 6 – маслохолодильник; 7 – масляные фильтры;
8 – обратный клапан; 9 – масляный насос
Недостатком является также сравнительно большой расход масла. При ε = 8 – 9 в
компрессоре циркулируют 5 – 8 кг масла на 1 кг сжимаемого воздуха, а унос масла
с воздухом составляет 0,25 – 0,5 г / кг. Содержание масла в нагнетаемом воздухе
можно уменьшить, но тогда возрастает потеря давления в маслоотделителях. Если
воздух подаётся к пневматическому инструменту, требующему некоторого
количества масла в сжатом воздухе для смазки трущихся деталей, то указанный
расход масла частично оправдывается.
При одинаковых ε удельный расход мощности в маслозаполненных машинах
всегда больше, чем в машинах сухого сжатия, вследствие затрат энергии на подачу
масла в компрессор под давлением, на движение двухфазной среды в
коммуникациях и в маслоотделителях.
Они применяются в первую очередь в передвижных компрессорных установках,
обычный привод которых (дизель) удобен для регулирования подачи воздуха
изменением частоты вращения вала. Невысокая температура нагнетаемого воздуха в
значительной степени увеличитвает срок службы шланов, которые присоединяются к
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 135
- 136
- 137
- 138
- 139
- …
- следующая ›
- последняя »
