Составители:
Рубрика:
28
ными затратами на охлаждение и усложнение компрессорной установки при увеличении
числа охладителей [18, с. 160].
Сжатие с одним промежуточным охладителем выгодно при ε = 2,5 - б. С уменьшением
значения показателя адиабаты k указанный верхний предел величины ε возрастает. Сжатие в
одном корпусе с двумя промежуточными охладителями эффективно при более высоких
степенях повышения давления (до 10 при k = 1,4). С увеличением числа рабочих колес в
одном корпусе и удлинением ротора снижаются критические частоты вращения вала, при
которых возникают недопустимо большие вибрации отбалансированного ротора. Когда
рабочая частота существенно отличается от критической, прогибы вала и вибрационные
нагрузки резко снижаются. Рабочая частота может быть меньше или больше первой
критической, при этом вал называют соответственно «жестким» или «гибким».
Возможности повышения критических частот путем уменьшения массы роторов и
увеличения их жесткости ограничены. В связи с этим, при ε > 10 приходится размещать
рабочие колеса в двух корпусах.
Например, компрессор К-380-101-1 с объемным расходом газа на входе 500 м
3
/мин,
предназначенный для сжатия нефтяного газа от 0,15 до 4,2 МПа (ε = 28), выполнен с двумя
корпусами. В каждом корпусе расположено по пять рабочих колес. Частота вращения ротора
в первом корпусе составляет 7 350 об/мин, во втором - 17 тыс. об/мин. Компрессор имеет
только один охладитель между корпусами, что объясняется низким значением показателя
адиабаты сжимаемого газа, а также возможностью выпадения жидкой фазы при его
охлаждении.
В отличие от насосов рабочие колеса в компрессоре могут быть неодинаковыми по
диаметру и по форме. Обычно наружный диаметр колеса уменьшается с увеличением
порядкового номера секции; внутри секции колеса имеют, как правило, одинаковый
диаметр, но могут отличаться шириной каналов в меридиональном сечении (в частности,
отношением b
2
/D
2
)
1
. Это объясняется следующими причинами. Если диаметры и тип
лопастного аппарата у всех колес в одном корпусе выполнять одинаковыми, что удобно
технологически и удешевляет изготовление машины, то, поскольку объем протекающего
газа уменьшается, а меридиональная скорость c
2m
сохраняется постоянной, последние
колеса окажутся чрезмерно узкими (b
2
/D
2
мало), что приведет к росту аэродинамических
потерь и снижению КПД.
__________
1
Обозначения см. в разделе Центробежные насосы (Планы скоростей. Безударный режим насоса)
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- следующая ›
- последняя »
