Составители:
Рубрика:
29
Если же диаметры при переходе от первой секции к последующим уменьшаются, то
получают приемлемые значения b
2
/D
2
и в последних ступенях.
С уменьшением диаметра колес снижается окружная скорость u
2
, и, следовательно,
требуется больше колес для заданной степени повышения давления ε.
А это приводит к увеличению осевого габарита машины, и к снижению критических
частот вращения ротора, вследствие чего появляется опасность сближения рабочей частоты
вращения со второй критической. Поэтому в одном и том же компрессоре иногда применяют
лопастные аппараты различного типа. При этом выходной угол наклона лопастей β
2л
и
скорость c
2m
постепенно уменьшаются от первой ступени к последней, что позволяет
сохранить диаметры ступеней внутри одного корпуса равными или близкими [18, с. 164].
Для привода центробежных компрессоров применяют: стандартные электродвигатели,
достоинствами которых являются простота запуска и удобства в эксплуатации; газовые
турбины, обладающие автономностью, более высокой, нежели стандартные
электродвигатели, частотой вращения (5,5 - 6,0 тыс. об/мин) и возможностью экономичного
регулирования; паровые и воздушные (для холодильных компрессоров) турбины с высокой
частотой вращения (до 100 тыс. об/мин)
1
.
В зависимости от вида привода возможны различные варианты компоновки
двухкорпусных машин. При самостоятельном приводе каждого корпуса K
1
и К
2
непосредственно от турбины Т (рис. 13.3, г) или через мультипликатор М от
электродвигателя Д (рис. 13.3, д) возможно сообщить каждому ротору различную ча-
стоту вращения, но компрессорный агрегат состоит из большого числа отдельных
машин. Это усложняет обслуживание и увеличивает эксплуатационные расходы. Более
выгодны схемы с одним двигателем, но разными частотами вращения ротора в каждом
корпусе компрессора. От высокооборотного двигателя (турбины) первый корпус K
1
низкого давления принимает мощность непосредственно, а второй К
2
высокого давления
- через мультипликатор М (рис. 13.3, е). При электроприводе требуется повышение
частоты вращения вала также и в первом корпусе (рис. 13.3, ж, з).
Ротор
Рабочие колеса центробежных компрессоров различают в зависимости от типа
лопастей: 1) с лопастями, загнутыми назад и 2) с радиальными лопастями, имеющими
входную часть пространственной формы (рис. 13.4, а).
______________
1
Для холодильных компрессоров используют также высокочастотные (300 – 400 гц)
электродвигатели с частотой врашения вала 18 – 24 тыс. об / мин.
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- …
- следующая ›
- последняя »
