Гидромашины и компрессоры. Ч.1. Касьянов В.М - 22 стр.

UptoLike

22
0,5 и полный теоретический напор состоит из одинаковых скоростного и статического
напоров.
Дальнейшее уменьшение угла
2
b
связано с падением полного теоретического
напора до нуля при одновременном росте степени реактивности до единицы. Последнее
связано с относительным повышением статического напора.
В конструкциях центробежных машин различных назначений встречаются все три
типа лопастей. В центробежных насосах применяются в основном только лопасти, ото-
гнутые назад.
Центробежные вентиляторы имеют все три типа лопастей. Центробежные
компрессоры обычно имеют лопасти, отогнутые назад.
§ 2.5. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ РАБОЧЕГО КОЛЕСА, ТЕЧЕНИЕ ЖИДКОСТИ
В МЕЖЛОПАСТНЫХ КАНАЛАХ
Изучение характера течения жидкости в рабочем колесе целесообразно начать с
треугольника скоростей на входе в межлопастной канал (см. рис. 2.2). Как уже
указывалось, при отсутствии специальных направляющих аппаратов закручивание потока
перед колесом при номинальном режиме невелико и поэтому
o
90
1
=
a
. Из треугольника
скоростей на входе имеем
1
r1
u11
r1
1
u
c
cu
c
tg »
-
=
b
.
Но по условию неразрывности
111r1
bD/Qc
mp
= , где
1
m
- коэффициент заполнения
сечения активным потоком (с учетом толщины лопастей),
1
m
= 0,85÷0,95. Следовательно,
1111
1
ubD
Q
tg
mp
b
= . (2.31)
Рис. 2.7. Относительные движения в межлопастных каналах:
I – движение в неподвижной решетке; II – вихревое движение в межлопастных каналах;
………………………….III - циркуляционное движение вокруг профилей
Для машины с определенными размерами и формой лопастей
1
u и
u1
c
пропорциональны частоте вращения n и поэтому последнее равенство может быть
приведено к виду an/Qtg
1
=
b
, где
a
- коэффициент пропорциональности.
Следовательно, угол
1
b
уменьшается при увеличении частоты вращения рабочего колеса,
а при возрастании подачи - увеличивается.
Таким образом, при постоянном значении лопастного угла
Л1
b
существует разность
углов
1Л1
i
bb
-= называемая углом атаки. От размера этого угла зависят потери энергии
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m
Click here to buy
A
B
B
Y
Y
P
D
F
T
r
a
n
s
f
o
r
m
e
r
2
.
0
w
w
w
.
A
B
B
Y
Y
.
c
o
m