Технология производства сварных конструкций. Казанцев И.А - 115 стр.

                         Рис. 98. Универсальная постель


            Технология изготовления объемных секций судов.
      При изготовлении секций, имеющих кривизну, например, объемной
днищевой секции, сначала листы обшивки собирают с минимальными
зазорами, прихватывают друг к другу и крепят к лекалам постели. Затем
выполняют сварку стыков на весу автоматами под флюсом. Потом
производят сборку и приварку набора элементов жесткости, устанавливают и
приваривают полотнище второго дна, сваренного отдельно. Для удобства
выполнения швов автоматической сваркой под слоем флюса постели иногда
снабжают флюсовыми подушками, а также делают их наклоняющимися или
поворотными.    При      завершении   сварки   обшивка    освобождается   от
закреплений, и секция снимается с постели. Если ее сварка производилась
без поворота постели, то секцию кантуют, огневой строжкой зачищают
корни стыковых швов обшивки и производят их подварку.
      Для сборки развитых объемных секций оконечностей корпуса
применяют      жесткие      постели-кондукторы,    которые    поддерживают
собираемую секцию не только снизу, но и с боков по всей высоте. Иногда
объемные секции собирают на плоских сборочных стендах на базе/одного из
плоских элементов секции. Отдельные плоские и объемные секции (1...8)
перед подачей на общую сборку корпуса часто укрупняют в блок - секции
                                      115