Технология производства сварных конструкций. Казанцев И.А - 122 стр.

            Рис. 105. Сборка и сварка частей корпуса на плаву


              Способы устранения сварочных деформаций.
      При производстве судовых корпусных конструкций сварочные
деформации часто оказываются выше допустимых. Для их исправления
применяют главным образом правку местным нагревом. На стапеле правка
ребристости и волнистости производится после установки и закрепления
секции или блока в жестком контуре. Местные угловые деформации
полотнищ толщиной 4...10 мм правят нагревом обшивки над каждым ребром
жесткости со стороны, противоположной приваренному набору. Правку
полотнищ толщиной 3 мм и менее производят нагревом полос между
ребрами жесткости на расстоянии 100 мм от них.


                    Изготовление кузовов автомобилей.

      Кузова легковых и кабины грузовых автомобилей выпускают в
условиях   крупносерийного    производства.      Поэтому   к    требованиям
минимальной массы и необходимой жесткости кузова как к конструкции
транспортного типа добавляются требования высокой точности заготовок и
технологичности сварных соединений и узлов. Кузова автомобилей собирают
из заготовок, штампованных из тонкого листа, и сваривают контактной
точечной сваркой.

                                   122