Технология производства сварных конструкций. Казанцев И.А - 128 стр.

в кондуктор тележки, и фиксируют прижимами. Затем тележку подают в
многоточечную     машину    4.   Здесь     узлы   окончательно     фиксируются
зажимными устройствами и свариваются снизу в 96 точках. Остальные 182
точки сваривают с помощью подвесных сварочных машин. В это время
вторая тележка оказывается на позиции, где ранее собранный кузов
захватывается рычагами подвески, опускная секция 2 толкающего конвейера
6 поднимает его, и подвеска с кузовом отправляется на линию окончательной
сварки.




          Рис. 110. Схема расположения главного кондуктора для
                     сборки кузова автомобиля ВАЗ


      Примером      другого      приема      общей      сборки     -   методом
последовательного наращивания - является участок сборки и сварки кабин
грузового автомобиля ЗИЛ. Поскольку линия сварки кабин имеет четыре
контактных    многоэлектродных      машины        и   работает   автоматически,
обеспечение требуемой точности подачи свариваемых кромок под электроды
машины       на    каждой        позиции      достигается        использованием
самоустанавливающихся сварочных пистолетов (рис. 111). Корпус 2
сварочного пистолета может поворачиваться вокруг оси 1, что позволяет
подводить ограничительную планку 4 до упора в свариваемые кромки, если



                                     128