Технология производства сварных конструкций. Казанцев И.А - 143 стр.

        Однопроходная сварка не может обеспечить симметрии сварочных
деформаций из-за неравномерности поперечной усадки по периметру
кольцевого шва, поэтому сварку выполняют многослойной. Полный провар в
корне    шва   достигается    специальной    конструкцией     разделки   или
применением остающихся кольцевых подкладок. Оригинальная конструкция
стыка показана на рис. 121. Посадочная ступенька у собираемых деталей и
упорное кольцо из малоуглеродистой стали толщиной 2 мм обеспечивают
высокую точность сборки ротора и необходимую податливость стыка при
сварке. Это весьма важно для предупреждения образования трещин в
соединении. Притупление разделки шва выбрано из условия получения
полного провара корня шва. Специальные наклонные каналы уменьшают
жесткость кромок при         выполнении    корневого   слоя   и   тем самым
предотвращают образование в нем трещин, а также обеспечивают лучшие
условия для ультразвукового контроля сварного соединения.




            Рис. 121. Конструкция стыка кольцевого соединения
                             вала ротора турбины


        Первые слои швов выполняют при вращении ротора 3 .от мотора 1
через редуктор 2 (рис. 122). Ротор 3 расположен вертикально, чтобы
исключить влияние силы тяжести. Обеспечить симметрию сварочных

                                     143