Технология производства сварных конструкций. Казанцев И.А - 162 стр.

      Приварка цапф трением выполняется на позиции 25 одновременно с
двух сторон. Балка картера центрируется по отверстию банджо и зажимается
по тормозным фланцам. Цапфы автоматически подаются из наклонных
лотков накопителей 1 (рис. 136), загружаемых оператором вручную из
бункера. С помощью поворотного загрузочного устройства 2 две цапфы
подаются в зону сварки. Патроны машины сварки трением, имеющие
приводы вращения и продольного перемещения, захватывают цапфы,
отходят назад, освобождая базы загрузочного устройства. Далее при
вращении и продольном перемещении патронов с цапфами осуществляется
сварка при неподвижном корпусе балки. После сварки патроны освобождают
приваренные цапфы, и смонтированными па этих же патронах резцовыми
головками удаляется грат.




           Рис. 136. Схема автоматической установки для сборки
                    и сварки балки картера с цапфами


      Последние две позиции автоматической линии предусмотрены для
автоматического контроля снятия грата и визуального контроля сварных
соединений тормозных фланцев и цапф.


                                   162