Технология производства сварных конструкций. Казанцев И.А - 165 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

165
обод и контактной сваркой на двух последовательно расположенных
машинах, каждая из которых выполняет по четыре точки (рис. 138).
Рис. 138. Колесо легкового автомобиля
Колесо грузового автомобиля (рис. 139) также состоит из диска 1 и
обода 2, но заготовкой обода служит профилированная полоса большей
толщины. Диск запрессовывают в обод на прессе и сваривают угловым швом
в среде СО
2
. Для этого собранное колесо полается с конвейера к подъемнику
сварочного автомата (рис. 140), где пневмоцилиндр 1 рычагом 2 с
вращающимся столиком 3 поднимает колесо 4 и прижимает его к
фрикционному диску, задающему сварочную скорость вращения, для
выполнения углового шва в положении «в лодочку» сварочной головкой 5. 
обод и контактной сваркой на двух последовательно расположенных
машинах, каждая из которых выполняет по четыре точки (рис. 138).




                  Рис. 138. Колесо легкового автомобиля


      Колесо грузового автомобиля (рис. 139) также состоит из диска 1 и
обода 2, но заготовкой обода служит профилированная полоса большей
толщины. Диск запрессовывают в обод на прессе и сваривают угловым швом
в среде СО 2 . Для этого собранное колесо полается с конвейера к подъемнику
сварочного автомата (рис. 140), где пневмоцилиндр 1 рычагом 2 с
вращающимся столиком 3 поднимает колесо 4 и прижимает его к
фрикционному диску, задающему сварочную скорость вращения, для
выполнения углового шва в положении «в лодочку» сварочной головкой 5.




                                    165

Страницы