Технология производства сварных конструкций. Казанцев И.А - 72 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ПГУ | Пенза

Составители: 

Рубрика: 

72
совершенным. Наличие летучего устройства, обеспечивающего механизацию
обрезки, сборки и сварки концов полос, позволило обойтись без
компенсационной петли.
Конец полосы 1 и начало полосы 2 последовательно проходят обрезку
на ножницах I (рис. 58, а) и закрепляются прижимами калибровочных
ножниц II. После выполнения одновременного калибровочного реза концов
обеих полос передвижением суппорта III до упора (рис. 58, б) задняя кромка
полосы 1 устанавливается по оси канавки подкладки сварочной установки.
Соответственно перемещением до упора гильотинных ножниц/ передняя
кромка полосы 2 подается в сварочную установку. При этом обеспечивается
требуемый зазор в стыке. Концы полос зажимаются и свариваются. При
выполнении всех этих операций агрегат движется вместе с полосой, а затем
отпускает ее и возвращается в исходное положение. В процессе выполнения
спирального шва осуществляется непрерывный ультразвуковой контроль.
Места обнаруженных дефектов автоматически маркируются краской.
Рис. 58. Схема летучего агрегата для сборки и сварки
концов рулонов
При увеличении диаметра труб, используемых при укладке
магистральных трубопроводов, приходится увеличивать толщину стенки.
Толщина полос рулонной стали обычно не превышает 14 мм. Поэтому 
совершенным. Наличие летучего устройства, обеспечивающего механизацию
обрезки, сборки и сварки концов полос, позволило обойтись без
компенсационной петли.
      Конец полосы 1 и начало полосы 2 последовательно проходят обрезку
на ножницах I (рис. 58, а) и закрепляются прижимами калибровочных
ножниц II. После выполнения одновременного калибровочного реза концов
обеих полос передвижением суппорта III до упора (рис. 58, б) задняя кромка
полосы 1 устанавливается по оси канавки подкладки сварочной установки.
Соответственно перемещением до упора гильотинных ножниц/ передняя
кромка полосы 2 подается в сварочную установку. При этом обеспечивается
требуемый зазор в стыке. Концы полос зажимаются и свариваются. При
выполнении всех этих операций агрегат движется вместе с полосой, а затем
отпускает ее и возвращается в исходное положение. В процессе выполнения
спирального шва осуществляется непрерывный ультразвуковой контроль.
Места обнаруженных дефектов автоматически маркируются краской.




            Рис. 58. Схема летучего агрегата для сборки и сварки
                              концов рулонов


      При    увеличении    диаметра    труб,   используемых   при   укладке
магистральных трубопроводов, приходится увеличивать толщину стенки.
Толщина полос рулонной стали обычно не превышает 14 мм. Поэтому
                                      72

Страницы