Проектирование механосборочных и вспомогательных цехов машиностроительных предприятий. Киселев Е.С. - 92 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

89
поворота колонны штабелера за полный цикл работы, град; n
п
– частота
поворотов колонны штабелера, об/мин; t
0
– дополнительное время,
затрачиваемое на уточнение установки, захват и освобождение груза,
включение кнопок управления, наклон рамы и др. Величина t
0
определяется
для каждого вида подъемно-транспортного средства хронометражом. При
укрупненных расчетах принимают: для мостового крана – (1-2) мин;
автопогрузчика вилочного – 1,6 мин; автопогрузчика с крановой стрелой –
(1,8-2,0) мин; электропогрузчика вилочного – 0,75 мин.
Принятое число подъемно-транспортных средств А
n
определяют по
зависимости
А
n
= А / η
з
, (6.21)
где η
з
– средний коэффициент загрузки подъемно-транспортных средств. Для
мостовых кранов η
з
= 0,6-0,8; для электропогрузчиков – 0,75-0,80; для
автопогрузчиков – 0,65-0,75; для кранов-штабелеров – 0,8-0,9.
Численность рабочих R, занятых на погрузочно-разгрузочных и
транспортно-складских работах, рассчитывают по трудоемкости работ для
каждой профессии работающих:
др
D
р
F
КТ
R
⋅
= , (6.22)
где Т
р
– трудоемкость работ для каждой профессии рабочих, чел. ч; К
D
–
коэффициент дополнительных функций. Принимают по нормативам для
каждой профессии.
Создание автоматизированных производств, в том числе гибких (ГАП),
предусматривает и автоматизацию складирования заготовок, готовых
деталей, приспособлений и другой необходимой оснастки и запасных частей.
Однако цель складирования в автоматизированном производстве не сводится
только к накоплению заделов, как это имеет место при традиционной
организации производства. Склад в условиях автоматизиро ванно го
производства является по существу транзитным устройством,
обеспечивающим автоматический выбор нужной заготовки или оснастки по
команде от управляющей ЭВМ, и может быть единым для нескольких
автоматических линий, ГАЛ, ГАУ. Гибкость и автоматизация складских
систем увеличивается благодаря их многорядности, многоэтажности и
применению автоматических перегружателей-штабелеров.
Автоматизированный склад может состоять из различных сочетаний
следующих технологических отделений: зоны хранения грузов, отделений
приема и выдачи грузов, отделения укладки деталей и изделий в
транспортно-складскую тару и др. Наиболее часто применяемый в
автоматизированном производстве стеллажный склад может включать в том
или ином сочетании набор из следующих элементов: стеллажные

Страницы