Принцип действия и конструкция вращающихся электрических машин. Кислицын А.Л. - 5 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

К активным частям асинхронной машины относятся электрическая (обмотки) и

магнитная цепь (сердечник статора и ротора); и конструктивным – корпус статора,

подшипниковые щиты, подшипники, вал и основ ротора, вентиляторы и т.п. Если через

корпус или вал замыкается магнитный поток, то они относятся к активным частям.

Важнейшим конструктивным преимуществом асинхронной машины является

простота исполнения ротора: его обмотка не соединяется с сетью или с не зависимым

источником питания и в большинстве случаев может быть выполнена в виде

короткозамкнутой неизолированной клетки – “беличьего колеса”.

В асинхронных двигателях с фазным ротором в цепь ротора через контактные

кольца включается внешнее сопротивление, величину которого можно регулировать. С

помощью этого сопротивления (реостата) снижаются пусковые токи, повышается

пусковой электромагнитный момент.

Рис. 1.1. Короткозамкнутый асинхронный двигатель.

Магнитная цепь асинхронной машины имеет цилиндрическую форму (рис.1.1),

хотя в специальных случаях может иметь дисковую форму – торцевые асинхронные

двигатели, или плоско-линейные асинхронные двигатели [1,2]. На поверхности цилиндров