ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
7
Конструктивные элементы асинхронных машин: корпуса статоров, торцевые щиты,
подшипники, валы и т.п. – практически не отличаются от таких же узлов машин другого
вида. Так, например, элементы корпуса статора асинхронных двигателей массового
применения относительно небольших размеров (высота вращения не выше 63 мм)
выполняются литыми из алюминиевых сплавов. При высоте вращения до 100 мм
применяют сочетание литой алюминиевой станины с литыми же, но чугунными щитами.
При больших размерах корпус статора уже целиком изготовляют из чугуна (литой) или
стали (сварной). При диаметре корпуса более 1 м корпус, как правило, изготовляются
путем сварки из деталей, вырезанных из прокатного материала [4]. В этом случае, каркас
корпуса представляет собой систему продольных ребер и поперечных поясов жесткости,
соединенных сварными швами. К наружной поверхности каркаса приваривается обшивка,
играющая роль элемента, обеспечивающего жесткости корпуса.
Когда асинхронная машина спроектирована с разомкнутой схемой циркуляции
воздуха, то машина выполняется открытой или защищенной, т.е. воздух из ее полости
беспрепятственно может попадать наружу. Если же это нежелательно, то машина делается
закрытой, обдуваемой: воздух, находящийся в ее полости, не попадает наружу, а, отводя
потери и нагреваясь, отдает теплоту стенкам корпуса. Для увеличения внешней
охлаждающей поверхности закрытые обдуваемые машины выполняются с оребренными
корпусами, на выходном конце вала для обдува корпуса размещают вентилятор. В
двигателях с короткозамкнутым ротором лопатки вентилятора отливаются заодно с
кольцами “беличьей клетки”
Обмотки статоров асинхронных машин относительно небольшой мощности и
размеров, составляющих основную массу применяемых в промышленности, в сельском
хозяйстве, в бытовой технике, выполняются по типу всыпных. Катушка всыпной обмотки
(их еще называют обмотками с мягкими секциями) изготовляют из круглого провода,
собственная изоляция которого является витковой изоляции. Форма пазов вырубленных в
листах сердечников статора, в которых размещается обмотка, зависит от типа
применяемой обмотки, от напряжения и тока питающей сети.
В асинхронных машинах средней и большой мощности, где ток в одной
параллельной ветви обмотки статора составляет не менее 150 А, применяются обмотки с
жесткими секциями. Катушка такой обмотки состоит из нескольких (не менее двух)
витков, изолированных друг от друга, каждый из которых содержит один или несколько
параллельно включенных проводников [5]. В процессе изготовления катушки такой
обмотки предусматривается создание витковой и корпусной изоляции.
Обмотки роторов асинхронных машин выполняются двух типов: многофазные или
короткозамкнутые (“беличье колесо”). Первые представляют собой изолированные от
корпуса обмотки, чаще всего трехфазные, концы фаз которых выведены на контактные
кольца, расположенные на валу у торцов ротора. К контактным кольцам через щетки
подводятся зажимы пусковых реостатов, включенных в цепь ротора во время пуска или
торможения. Обмотка фазного ротора выполняется из круглых или прямоугольных
проводов, технология изготовления такой обмотки такая же, как и для обмотки статора.
Обмотки короткозамкнутых роторов выполняется литыми или из его сплавов. При
заливке одновременно отливаются стержни, лежащие в пазах, и короткозамыкающие
кольца с размещенными на них вентиляционными лопатками.
Короткозамкнутые обмотки асинхронных машин средней и большой мощности
выполняются сварными. Стержни ротора из меди или латуни привариваются к
короткозамыкающим кольцами, имеющими отверстия
, куда перед сваркой вставляются
стержни обмотки.
Синхронной машиной
называется такая машина переменного тока, ротор которой
вращается с такой же скоростью, что и магнитное поле, создаваемое статорной
многофазной обмоткой переменного тока, т.е. с синхронной скоростью n
1
= 60f/p.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
