ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Свободный проход между оборудованием и стеной должен быть не менее 0,8 м. При расположении
вспомогательного оборудования (приборов) у стены или крепления на ней проход между стеной и обо-
рудованием увеличивают на 0,2 м.
Таблеточные машины в цехах по переработке реактопластов должны устанавливаться в отдельных
кабинах.
Планировка основного и вспомогательного производственного оборудования неразрывно связана со
строительными решениями (планировка помещений цеха, его этажность, допустимые нагрузки на фун-
даменты и перекрытия, величина пролетов, шаг колонн и т.д.).
При расположении основного технологического оборудования необходимо учитывать его тип, мас-
су, габариты изготовляемых изделий, степень механизации и автоматизации, характер работы, приме-
няемую технологическую оснастку.
Размещение машин и аппаратов, транспортных средств должно обеспечивать удобные и безопасные
условия его обслуживания и ремонта. Зона ремонта включает в себя необходимую площадь для выпол-
нения ремонтных работ, а также площадь для временного размещения демонтированного оборудования.
Зоны технологического обслуживания и ремонта оборудования следует располагать по периметру обо-
рудования с учетом размеров рабочих проходов между смежным оборудованием, что обеспечивает
безопасное выполнение рабочих операций.
Расстановку прессового, таблетировочного, валкового, экструзионного, литьевого и смесительного
оборудования производят в соответствии с технологическими нормами [3].
Планировка размещения оборудования выполняется в масштабе 1:200 с указанием габаритных раз-
меров, примеры планировки для литьевых машин приведены в [4].
Производственные помещения с избыточным тепловыделением (прессовые участки, литьевые, экс-
трузионные) располагают преимущественно, около наружных продольных стен с оконными проемами
для обеспечения естественной вентиляции (аэрации) в теплый период года.
Фронт машин (прессы, литьевые машины, экструдеры) необходимо размещать перпендикулярно
оконным проемам (во избежание попадания на рабочих вредных выделений).
В качестве внутрицехового транспорта на предприятиях по переработке полимерных материалов
наибольшее распространение получили самоходные электрические тележки, безрельсовые напольные
тягачи, грузовые тележки с подъемными вилами, штабелеры, конвейеры различных конструкций, а
также устройства пневмотранспорта.
Погрузчики являются универсальными машинами (на резиновом ходу) напольного транспорта, ис-
пользуемыми для работ с штучными и сыпучими грузами. В зависимости от характера перевозимых ма-
териалов погрузчики могут комплектоваться различными сменными грузозахватными приспособления-
ми, например, транспортировка, перевозка и штабелирование длинномерных грузов осуществляются
погрузчиками с боковым выдвижным грузозахватным подъемником.
Безрельсовые напольные тягачи, предназначенные для работы с прицепами, оснащаются двигате-
лями постоянного тока (аккумуляторы). Прицепные тележки к тягачам на электроходу различаются в
зависимости от размеров, массы и формы груза.
Самоходные электрические тележки обеспечивают механизированную загрузку тары, поддонов или
контейнеров.
Самоходные тележки с подъемной платформой, управляемые с площадки, используют для транс-
портирования штучных грузов в таре или без тары.
Грузовые тележки с подъемными вилами предназначены для перемещения грузов, уложенных на
поддоне или в стандартную тару размером (мм) 400 × 300; 600 × 400; 800 × 600 и 1200 × 800, а также
для транспортирования штучных грузов массой до 1 т. Подъем вил осуществляется с помощью гидрав-
лических устройств.
Тележки-штабелеры предназначены для подъема и транспортирования штучных грузов на поддонах
и в таре.
Для транспортировки изделий, сырья и полуфабрикатов широко применяется конвейерный транс-
порт.
В производствах по переработке полимерных материалов (в литьевых и прессовых цехах, в сбороч-
ных цехах шинных заводов) наибольшее распространение получили подвесные конвейеры с креплени-
ем кареток с подвесками для грузов к тяговому органу. Они, помимо своего прямого назначения в каче-
стве транспортного средства, часто выполняют также функцию промежуточных складов, обеспечивая
работу участков с различным режимом работы, частично компенсируя потери при простоях оборудова-
ния. Эти качества определяют применение подвесных контейнеров для межоперационного транспорта.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- …
- следующая ›
- последняя »
