ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Рис. 1.2 Вальцы для переработки пластических масс
На рис. 1.2. показаны вальцы для пластикации и получения заготовок при производстве винипла-
стовых листов, труб, ленты и др. На чугунной фундаментной плите 11 установлены две стальные ста-
нины 10 с траверсами, в которых установлены валки 9 с подшипниками 5.
Задняя пара валковых подшипников неподвижна, передняя пара может перемещаться в направ-
ляющих станины при помощи нажимных винтов, которые вращаются электродвигателями через чер-
вячные редукторы 1. Валки нагреваются перегретой водой до температуры 180 °С. Задний валок приво-
дится во вращение через двухступенчатый коническо-цилиндрический редуктор 8 и пару приводных
колес 4. Передний валок приводится во вращение через пару фрикционных шестерен 2 (фрикция 1,00;
1,17 и 1,27).
Асинхронный электродвигатель 7 соединен с редуктором упругой муфтой. Для остановки вальцев
служит колодочный тормоз 6. Корпуса подшипников стальные, в них запрессованы втулки из бронзы.
Зазор между шейкой валка и вкладышем несколько увеличен из-за повышенной температуры перера-
ботки. Система смазки подшипников циркуляционная.
Вальцы снабжены вспомогательными устройствами: приспособлениями для возврата массы в зазор
валков и скатывания вальцуемого материала в рулон, ножом для подрезания кромок, передвижными
ограничительными стрелами 3. Просыпающаяся (через зазор между валками) во время загрузки порош-
кообразная масса возвращается в рабочий зазор вальцев фартуком (ленточным транспортером) 13, ко-
торый облегчает обслуживание машины и снижает количество отходов.
Пластицируемые и смешиваемые материалы несколько раз пропускаются через зазор вальцев для
получения однородной массы. Выходящая с вальцев масса свертывается в рулон валиком, прижимае-
мым к образующей переднего валка. Для съема материала при изготовлении ленты применяют устрой-
ство 12 с двумя дисковыми ножами, установленными на передвижных каретках. Каретка с ножами при
помощи ходового винта совершает возвратно-поступательное движение вдоль образующей валка. При
этом срезается лента необходимой ширины.
Принципиальная конструкция каландров во многом подобна конструкции вальцев.
На рис. 1.3 показан разрез четырехвалкового Г-образного каландра. Станина представляет собой
две рамы 5 замкнутого контура, имеющие Г-образные отверстия, в которых расположены корпусы
подшипников валков.
Подшипники среднего валка 2 укреплены на станине неподвижно. Подшипники верхнего 4 и ниж-
него 1 валков могут перемещаться в вертикальном направлении с помощью механизмов 6 и 11.
Подшипники выносного валка 7 перемещаются в горизонтальном направлении механизмами 9.
Привод валков также осуществляется от электродвигателя через редуктор и установленные на вал-
ках зубчатые пары.
В последнее время получили распространение каландры, у которых каждый валок соединен кар-
данным валом с одним из выходных валов специального редуктора.
Все вспомогательные механизмы монтируются на рамах станины. На рис. 1.3 показаны питающее
устройство 8, прижимной валик 10 и направляющие валки 3.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
