Организация рельефа территории застройки. Клиорина Г.И - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

5
Величину уклона, рассчитанную по формуле (1) в безразмерных единицах, записывают
на чертеже в промиллях (‰) над уклоноуказателем (см. рис. 1, схема б).
На участках, где существующие продольные уклоны «не укладываются» в нормативные
пределы, производят земляные работы. Их осуществляют с помощью подсыпки или срезки,
руководствуясь вышеизложенными принципами. В согласии с последними, на участках, кото-
рые имеют уклоны меньше допустимых по условиям водоотвода (см. рис. 1, узлы А, Б), произ-
водим изменения таким образом, чтобы:
– сохранить направление естественного уклона;
– произвести минимальные земляные работы;
–«затронуть» наименьшее число ХТ;
– менять естественный уклон на контактных участках ХТ, которые по естественному ре-
льефу имеют допустимую величину, только в рамках нормативного диапазона.
Проектные отметки рассчитываем, используя формулу (1), определяя необходимую вели-
чину 'h при проектном нормативном уклоне i
min
, равном 0,005 и гарантирующем минимальные
земляные работы, сохранение направления естественного уклона, отвод поверхностного стока.
Отметку проектного рельефа, отличающуюся от существующей, записываем в числителе
выноски, привязанной к интересующей ХТ, с точностью до двух знаков после запятой
(рис. 2, схема а). Сохраняемые отметки существующего рельефа дублируем в числителе вынос-
ки, показывая их в качестве проектных.
Таким образом, в результате преобразования рельефа на участках проездов, обозначен-
ных узлами А и Б (см. рис. 2), выполнено изменение существующего рельефа для обеспечения
нормативной величины продольного уклона. На участке, контактном с изменяемой существую-
щей высотной отметкой в ХТ (узел А), корректируем величину существующего продольного
уклона (с 9 до 10 ‰) и записываем его в качестве проектного. На участках проездов, где
не производилось изменение высотных отметок ХТ, существующий продольный уклон сохра-
няется в качестве проектного.
В тех случаях, когда по разным причинам невозможно изменение отметок существующе-
го рельефа, а естественный продольный уклон на проезде отсутствует или недостаточен, следу-
ет прибегнуть к приему локального поднятия рельефа на неблагополучном участке. При одина-
ковых высотных отметках ХТ целесообразно приурочить локальное повышение к середине
участка (см. рис. 2, схема б), при отличающихся отметках (рис. 2, схема в) необходимо руковод-
ствоваться следующими рекомендациями:
1. Положение дополнительной ХТ выбирается таким образом, чтобы наибольший
по длине участок совпадал с направлением естественного рельефа.
2. Предпочтительно, чтобы наименьший по длине участок, с обратным уклоном по отно-
шению к естественному направлению падения рельефа, имел минимальный допустимый уклон.
Роспись высотного решения проездов горизонталями выполняют только после оконча-
тельного решения ВП всей сети проездов в отметках. Сечение проектных горизонталей следует
принять 0,10 м, кратность высот – 10.
Для построения горизонталей следует:
– определить в соответствии с характером существующего рельефа положение лотка (по-
ниженной части) проезда, имеющего односкатную форму;
– учесть среднюю величину нормативного поперечного уклона проезжей части
(i
п
= 0,020);
– учесть стандартную высоту бортового камня (0,15 м);
– замерить ширину проезда на плане с учетом масштаба.
Построение горизонталей выполняют (рис. 3), определяя положение горизонтали по оси
проезда и расстояние между соседними горизонталями по формуле (2), а положение горизонта-
ли за счет ее смещения относительно оси из-за поперечного уклона – по формуле (3).

Страницы