Проектирование механизмов двигателя внутреннего сгорания. Кочегаров Б.Е. - 15 стр.

                                      15

        Vотн − относительная линейная скорость звена,
        ω отн − относительная   угловая скорость звеньев в кинематической
паре,
        d Ш − диаметр   шарнира ( диаметр шатунной шейки определяется
расчетным путем, все остальные диаметры задать самостоятельно из кон-
структивных соображений).


5. Проектирование кулачка газораспределительного механизма двига-
                    теля внутреннего сгорания

      Кулачковые механизмы ДВС являются принадлежностью распреде-
лительного вала газораспределительного механизма и осуществляют по-
очередное открытие и закрытие отверстий цилиндра для впуска горючей
смеси и выпуска отработавших газов.
      Впуск горючей смеси осуществляется после выпуска из цилиндра от-
работавших газов от предыдущего цикла. Впускной клапан открывается с
некоторым опережением до прихода поршня в ВМТ, чтобы получить к мо-
менту прихода поршня в ВМТ большее проходное сечение у клапана.
      Выпуск отработавших газов начинается при открытии выпускного
клапана заблаговременно до прихода поршня в НМТ. Выпуск отработав-
ших газов заканчивается в момент закрытия выпускного клапана, но через
некоторое время после прихода поршня в ВМТ.
      Следовательно, исходными данными при проектировании кулачково-
го механизма являются:
      профиль кулачка - выпуклый, тангенциальный (прямолинейный), во-
гнутый;
      hкл.max - высота подъема клапана, мм;
      ϕоп и ϕзап - углы опережения открытия и запаздывания закрытия ку-
лачка (фазы газораспределения), градусы.

      5.1. Порядок проектирования. Графическое отображение расчетных
параметров схемы кулачкового механизма представлено в Приложении 3
(рис. 11).
       Определить угол действия кулачка:
                     ϕ o = (ϕ оп +1800 + ϕ зап ) / 2 .
       Определить угол от момента начала подъема до вершины кулачка
(для симметричного профиля):