ВУЗ:
Составители:
3
ВВЕДЕНИЕ
Основными задачами проектирования являются: синтез схемы кри-
вошипно-шатунного механизма и профиля кулачка газораспределительно-
го механизма двигателя внутреннего сгорания; освоение графических и
аналитических методов кинематического и силового анализа механизмов;
уравновешивание механизмов.
1. Порядок выполнения работы
1.1. Ознакомиться с принципами работы механизмов и систем двига-
теля внутреннего сгорания.
1.2. По заданным условиям синтезировать схему кривошипно-
шатунного механизма (КШМ) ДВС. Результаты проверить графически.
1.3. Построить 12 положений механизма (на одной схеме) при посто-
янной скорости вращения кривошипа через интервал в 30
0
угла поворота
кривошипа α. Направление вращения кривошипа принять по часовой
стрелке.
1.4. По заданным значениям относительных параметров давления и
хода поршня построить индикаторную диаграмму в системе координат p-
V(либо р/р
max
- S
B
/S
0
), согласовав ее абсциссу с ходом ползуна на кинема-
тической схеме.
1.5. Перестроить индикаторную диаграмму в системе координат p-α.
1.6. Используя траекторию движения поршня построить график
функции его перемещения в координатных осях x-α, приняв за начало от-
счета верхнюю мертвую точку механизма.
1.7. Используя аналитическую зависимость функции перемещения
поршня просчитать ряд положений механизма и сравнить их с графиче-
скими данными.
1.8. Построить графики функции скорости и ускорения поршня по
аналитическим зависимостям. Построение выполнить в совмещенных сис-
темах координат для удобства анализа функций.
1.9. Для одного (соответственно индивидуальному заданию) положе-
ния механизма построить план скоростей и ускорений. Рассчитать по ним
значения скорости и ускорения поршня и сравнить значения с аналитиче-
скими расчетами.
1.10. Построить 12 рычагов Жуковского (соответственно 12 положе-
ниям механизма) и определить по ним значения движущих моментов в ка-
ждом положении.
1.11. Построить график движущего момента за полный цикл работы
двигателя (2 оборота вращения кривошипа).
1.12. Построить график момента сил полезного сопротивления, со-
вместив его с графиком момента движущего.
3
ВВЕДЕНИЕ
Основными задачами проектирования являются: синтез схемы кри-
вошипно-шатунного механизма и профиля кулачка газораспределительно-
го механизма двигателя внутреннего сгорания; освоение графических и
аналитических методов кинематического и силового анализа механизмов;
уравновешивание механизмов.
1. Порядок выполнения работы
1.1. Ознакомиться с принципами работы механизмов и систем двига-
теля внутреннего сгорания.
1.2. По заданным условиям синтезировать схему кривошипно-
шатунного механизма (КШМ) ДВС. Результаты проверить графически.
1.3. Построить 12 положений механизма (на одной схеме) при посто-
янной скорости вращения кривошипа через интервал в 30 0 угла поворота
кривошипа α. Направление вращения кривошипа принять по часовой
стрелке.
1.4. По заданным значениям относительных параметров давления и
хода поршня построить индикаторную диаграмму в системе координат p-
V(либо р/рmax - S B/S0), согласовав ее абсциссу с ходом ползуна на кинема-
тической схеме.
1.5. Перестроить индикаторную диаграмму в системе координат p-α.
1.6. Используя траекторию движения поршня построить график
функции его перемещения в координатных осях x-α, приняв за начало от-
счета верхнюю мертвую точку механизма.
1.7. Используя аналитическую зависимость функции перемещения
поршня просчитать ряд положений механизма и сравнить их с графиче-
скими данными.
1.8. Построить графики функции скорости и ускорения поршня по
аналитическим зависимостям. Построение выполнить в совмещенных сис-
темах координат для удобства анализа функций.
1.9. Для одного (соответственно индивидуальному заданию) положе-
ния механизма построить план скоростей и ускорений. Рассчитать по ним
значения скорости и ускорения поршня и сравнить значения с аналитиче-
скими расчетами.
1.10. Построить 12 рычагов Жуковского (соответственно 12 положе-
ниям механизма) и определить по ним значения движущих моментов в ка-
ждом положении.
1.11. Построить график движущего момента за полный цикл работы
двигателя (2 оборота вращения кривошипа).
1.12. Построить график момента сил полезного сопротивления, со-
вместив его с графиком момента движущего.
