ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
28
В табл. 6 приведены обозначения звеньев ТПМ (см. рис. 11), соответст-
вующие формулы для определения конструктивных параметров и пределы их
изменения.
6. Параметры трехзвенных планетарных механизмов
№№
п/п
Обозначение
ТПМ (рис. 11)
Звено 1
Звено 2
Звено 3
Конструктивный
параметр ТПМ
Значения
конструктивного
параметра ТПМ
Уравнение кинематической связи
основных звеньев ТПМ
1 А.1.
Z
1
Z
2
X
12
1
12
cZ
Z
c
Z
Z
k
Z
Z
=
Нет свед.
1112
(1 )
X
ZZ
kn n kn
−
=−
2 А.2.
Y
1
Y
2
X
12
2
12
cY
Yc
Z
Z
k
Z
Z
=
8…30
2122
(1 )
X
YY
kn n kn
−
=−
3 А.3.
Z Y X
3
Y
Z
Z
k
Z
=
2,1…6
33
(1 )
X
ZY
kn nkn
−
=−
4 Б.1.
Z Y X
4
Y
Z
Z
k
Z
=−
–1,333…–7
44
(1 )
X
ZY
kn nkn
−
=−
5 Б.2.
Z Y X
1
5
2
cY
Z
c
Z
Z
k
Z
Z
=−
–2…–15
55
(1 )
X
ZY
kn nkn
−
=−
6 Б.3.
Z
1
Z
2
X
2
6
1
Z
Z
Z
k
Z
=−
–
6162
(1 )
X
ZZ
kn n kn
−
=−
7 Б.4.
Y
1
Y
2
X
2
7
1
Y
Y
Z
k
Z
=−
–
7172
(1 )
X
YY
kn n kn
−
=−
Трехзвенные планетарные механизмы (см. рис. 11), как самостоятельно,
так и в различных сочетаниях могут образовывать четырехзвенные механизмы,
которые применяются в ЗКП в качестве
базовых механизмов (БМ), реали-
зующих идею двухпоточных передач.
Для определения передаточного числа двухпоточной передачи произ-
вольно выбирается направление «обхода» ЗКП (см. рис. 10,
а). Ветвь ЗКП отно-
сительно разветвляющей узловой точки (РУТ) -
а, совпадающую с направлени-
ем обхода передач, будем называть основной, а ветвь ЗКП относительно РУТ-
а,
противоположную направлению обхода передач, – дополнительной.
Кинематическое передаточное число двухпоточной передачи определяет-
ся по формуле
1
1
Дх ПР
К
Р
uu
u
=
−
, ( 36)
где
u
ПР
– кинематическое проходное передаточное число ЗКП двухпоточной
передачи: произведение передаточных чисел передач основной ветви ЗКП
от РУТ-
а к выходному звену « х » при остановленном звене « Z » ТПМ,
связанном с дополнительной ветвью, мысленно отключенном от допол-
нительной ветви;
u
КР
– кинематическое круговое передаточное число ЗКП: отношение
произведения передаточных чисел передач основной ветви ЗКП от РУТ-
а
к звену «
Z» ТПМ, связанному с дополнительной ветвью, при остановлен-
28 В табл. 6 приведены обозначения звеньев ТПМ (см. рис. 11), соответст- вующие формулы для определения конструктивных параметров и пределы их изменения. 6. Параметры трехзвенных планетарных механизмов ТПМ (рис. 11) Обозначение Значения Звено 1 Звено 2 Звено 3 №№ Конструктивный Уравнение кинематической связи конструктивного п/п параметр ТПМ основных звеньев ТПМ параметра ТПМ Z c1 Z Z 2 1 А.1. Z1 Z2 X k1 = Нет свед. (1 − k1 ) nX = nZ 1 − k1 nZ 2 Z Z1 Zc 2 Z c1 ZY 2 2 А.2. Y1 Y2 X k2 = 8…30 (1 − k2 ) nX = nY 1 − k2 nY 2 ZY 1 Z c 2 ZY 3 А.3. Z Y X k3 = 2,1…6 (1 − k3 ) nX = nZ − k3 nY ZZ ZY 4 Б.1. Z Y X k4 = − –1,333…–7 (1 − k4 ) nX = nZ − k4 nY ZZ Z c1 ZY 5 Б.2. Z Y X k5 = − –2…–15 (1 − k5 ) nX = nZ − k5 nY Z Z Zc 2 ZZ 2 6 Б.3. Z1 Z2 X k6 = − – (1 − k6 ) nX = nZ 1 − k6 nZ 2 Z Z1 ZY 2 7 Б.4. Y1 Y2 X k7 = − – (1 − k7 ) nX = nY 1 − k7 nY 2 ZY 1 Трехзвенные планетарные механизмы (см. рис. 11), как самостоятельно, так и в различных сочетаниях могут образовывать четырехзвенные механизмы, которые применяются в ЗКП в качестве базовых механизмов (БМ), реали- зующих идею двухпоточных передач. Для определения передаточного числа двухпоточной передачи произ- вольно выбирается направление «обхода» ЗКП (см. рис. 10,а). Ветвь ЗКП отно- сительно разветвляющей узловой точки (РУТ) -а, совпадающую с направлени- ем обхода передач, будем называть основной, а ветвь ЗКП относительно РУТ-а, противоположную направлению обхода передач, – дополнительной. Кинематическое передаточное число двухпоточной передачи определяет- ся по формуле 1 u Дх = u ПР , ( 36) 1 − u КР где uПР – кинематическое проходное передаточное число ЗКП двухпоточной передачи: произведение передаточных чисел передач основной ветви ЗКП от РУТ-а к выходному звену « х » при остановленном звене « Z » ТПМ, связанном с дополнительной ветвью, мысленно отключенном от допол- нительной ветви; uКР – кинематическое круговое передаточное число ЗКП: отношение произведения передаточных чисел передач основной ветви ЗКП от РУТ-а к звену « Z» ТПМ, связанному с дополнительной ветвью, при остановлен-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- следующая ›
- последняя »