ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
66
заменять листовые обшивки монолитными только в случаях существенного
улучшения эксплуатационных характеристик изделий: повышения надежности,
ресурса, снижения массы;
при необходимости иметь в обшивках значительной длины переменную
толщину для снижения массы съем металла производить методом химического
фрезерования;
максимальные габаритные размеры обшивок должны определяться размера-
ми выпускаемых промышленностью листов с учетом двусторонних технологиче-
ских припусков для выполнения операций формообразования, приварки или обра-
зования технологических припусков для сборки и т.п.
Размеры заготовок для обшивок различного типа и размеры технологических
припусков приводятся ниже.
2.4.2. Технологичность листовых обшивок одинарной и двойной кривизны
Стремление технолога упростить изготовление обшивок не всегда может
быть учтено конструктором из-за необходимости совершенствовать аэродинами-
ческие формы летательного аппарата. Тем не менее удается в конструкции фюзе-
ляжа, крыла и оперения использовать обшивки одинарной кривизны.
Обшивки одинарной кривизны цилиндрической и конической формы реко-
мендуется изготовлять методом гибки-прокатки на валковых станках типа КГЛ-2,
КГЛ-3, ГЛП-1000 при их совершенствовании.
Лобовые обшивки (носки) можно изготовлять :
на гибочных прессах в специальных приспособлениях из предварительно
подкатанной на гибочных станках заготовки. Длина таких обшивок может быть
до 15 м;
обтяжкой на специальных обтяжных прессах моделей FEKD фирмы «Луар»
(Франция) или отечественных РО-3М; РО-630, РО-1600 в зависимости от габари-
тов и толщины материала (потребного усилия обтяжки) (рис.2.14, а).
Рис.2.14. Форма и параметры обшивок одинарной кривизны; а – обшивки
лобовые; б – отклонения от поверхности болванок
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 64
- 65
- 66
- 67
- 68
- …
- следующая ›
- последняя »
