ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
94
правленной укладкой и разными углами между направлениями их укладки. Отра-
ботанные способы склеивания, формования и намотки позволили создать много-
слойные конструкции, состоящие из материалов с различными свойствами, при
этом обеспечивается лучшее сочетание характеристик.
Внешний слой-обшивка является основным рабочим элементом конструкции
и изготовляется из высокопрочных материалов, внутренний слой-заполнитель иг-
рает роль жесткостного элемента и изготовляется обычно в виде ячеистой конст-
рукции, например, сотового заполнителя [22]. Применение таких конструкций да-
ет возможность ограничиваться наружным слоем малой толщины, не более 1 мм.
По сравнению с клепаной конструкцией, это позволяет снизить массу агрегатов
(рис.3.1), где стоимость приведена без учета всей последующей индексации цен.
Рис.3.1. Относительное сравнение стоимости С и массы М
к
различных вариантов
конструкций планера: а – из алюминиевых сплавов; б – конструкция ин-
тегральная; 1 – стоимость материалов; 2 – стоимость изготовления; 3 –
масса конструкции
Высокий модуль упругости и высокая удельная прочность обеспечивают
ПКМ преимущества при эксплуатации ЛА в условиях сложного нагружения. Од-
нако эти преимущества в полной мере могут быть использованы при условии их
оптимального сочетания с элементами металлической конструкции (интегральные
конструкции).
Интегральные конструкции могут обеспечить существенное снижение массы
с одновременным повышением жесткости, прочности и технологичности. При ис-
пользовании ПКМ для подкрепления основных силовых элементов масса фюзе-
ляжа может быть снижена на 20%, масса крыла – на 15 – 20%, масса оперения –
на 10 – 15% и т.д. В работе [22] приводится ряд интегральных конструкций: уп-
рочненных протягиванием ПКМ, склеенных смолами, склеенных клеями
(рис.3.2).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 92
- 93
- 94
- 95
- 96
- …
- следующая ›
- последняя »
