Технологичность авиационных конструкций, пути повышения. Часть 1. Колганов И.М - 95 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис.3.2. Интегральные конструкции, выполненные по различным технологиям:

а – упрочненные протягиванием ПКМ; б – склеенные смолами; в – скле-

енные клеями. 1 – металлический профиль; 2 – обшивка; 3 – заполнитель

из ПКМ; 4 – стенка лонжерона; 5 – накладка; 6 – накладка силовая из

ПКМ

Примерами сочетания конструкций из ПКМ и металлов являются три

типа элементов жесткости, предложенных и исследованных по согласованию с

ЦАГИ (рис.3.3).

Рис.3.3. Сечения исследованных комбинированных элементов жесткости:

а – типа желоб с открытой поверхностью заполнителя; б – типа стрин-

гера с двойными стенками; в – с замкнутым металлическим контуром.

1 – внешний металлический профиль; 2 – внутренний профиль; 3 – за-

полнитель угле-боропластиковый

Для увеличения несущей способности подобных жесткостей необходимо

улучшить качество клеев и увеличить площадь контакта клеевого слоя с металли-

ческими частями конструкции. Чтобы контакт был полным, необходимо металли-

ческие элементы конструкции изготовлять с минимальными радиусами по зонам