Технологичность авиационных конструкций, пути повышения. Часть 1. Колганов И.М - 96 стр.

UptoLike

Рубрика: 

96
сгиба r и R, обеспечить отрицательное пружинение по углам гиба, устранить рас-
тягивающие напряжения в клеевом слое.
Плотный
контакт неметаллического заполнителя с металлической конструкци-
ей
обеспечивался подбором размеров поперечного сечения и последующим дефор-
мированием металлического элемента вокруг вложенного в него заполнителя [23].
Более целесообразно использовать заполнитель полностью отработанный
(полимеризованный и механически обработанный), что позволяет применять клеи
холодного отверждения вне зависимости от свойств связующего.
Для авиакосмической техники и тяжелых гражданских самолетов представ-
ляет интерес исследованная жесткость стрингерного типа, состоящая из двух
профилей внешнего 1 и внутреннего 2 (рис.3.3,б), выполненных в условиях стес-
ненного изгиба из материала Д16 АТ толщиной 0,6 и 0,8 мм и заполнителя 3 из
угле- или боропластика.
Отработав технологически с использованием имитирующего заполнителя
профили 1,2 в штампе, разъединив их, подготовив контактирующие поверхности
под склеивание [24], выполнив сборку с армирующим заполнителем, получаем
профиль повышенной жесткости. Чем больший объем имеет армирующий запол-
нитель, тем выше модуль упругости Е у полученной комбинированной жесткости.
Механические испытания экспериментальных панелей, изготовленных с же-
сткостями согласно рис.3.3 показали, что потеря их несущей способности насту-
пала после разрушения армирующего материала. После потери устойчивости об-
шивкой панель продолжала работать. На графиках (рис.3.4) представлены усред-
ненные значения механических испытаний таких панелей. При этом армирован-
ные панели имели значения разрушающих напряжений в два раза с лишним вы-
ше, чем обшивка, подкрепленная неармированными профилями (график 4).
Рис.3.4. Результаты механических испытаний экспериментальных панелей : ас
профилями типа желоб; бс профилями стрингерного типа. 1 – диаграм-
ма деформирования углепластика; 2 – комбинированная панель с угле-
пластиковым заполнителем; 3 – металлическая панель; 4 – панель с неар-
мированными профилями