Технология сборки самолетов. Колганов И.М - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

5.Масса собираемого изделия (объекта сборки),
6.Масса людей, работающих в собираемом агрегате или находящихся на
балках СП, ;
7-Усилия распора и прижима элементов собираемого изделия к элементам
стапеля, ;
8.Масса вспомогательной оснастки, опирающейся на элементы каркаса СП
(помосты, лестницы, подвесной инструмент, привод подвижных элементов СП и
т.д.), М
во
.
Действующую нагрузку принято делить на постоянную , в которую вхо-
дят первые три выше указанных, и переменную , включающую все остальные
возможные виды нагружения. Основной расчетной нагрузкой является Рпр.
Собственная масса балок М
б
может не учитываться, так как при их монтаже
в инструментальном стенде (ИС) балки находятся в рабочем состоянии и опоры
их расположены в тех же местах, на которые балки опираются в приспособлении.
Прогиб балок учитывает сам монтаж.
Прочность стыков колонн, кронштейнов с колоннами проверяют по сумме
нагрузок . Значит, действующие нагрузки следует рассматривать
конкретно, согласно принятой расчетной схеме. Важно правильно распределить
расчетную нагрузку.
В процессе расчета на жесткость при курсовом проектировании обычно
идут двумя путями :
1Ло заданным допустимым деформациям определяют необходимые сече-
ния элементов каркаса;
2.При выбранных ранее на базе аналогов сечений элементов конструкции
каркаса СП проверяют, не выходят ли прогибы этих элементов за пределы допус-
тимых.
В обоих случаях приходится при строгом соблюдении расчета реальных
конструкций раскрывать их статическую неопределимость той или иной степени,
что не всегда в курсовом проекте оказывается возможным. Затрудняет расчеты и
неопределенность характера заделки концов балок, так как их в реальных конст-
рукциях нельзя отнести ни к классическим шарнирам, ни к условиям жесткой за-
делки [8].
В целях облегчения практических расчетов используются упрощенные рас-
четные схемы с внедрением ряда допущений, приводящих к некоторому допол-
нительному запасу жесткости. При этом весь каркас СП расчленяют на простей-
шие элементы : балки, рамы, кронштейны и др., для которых можно использовать
разработанные расчетные таблицы и графики [2]. Основные допущения сводятся
к следующему:
1 Многопролетные неразрезные балки заменяют системой однопролетных
на двух шарнирных опорах (рис.4,а);
2.При всех вариантах конструкции опор двухопорных балок они принима-
ются шарнирными;

Страницы