Электрическая часть электростанций и подстанций. Коломиец Н.В - 105 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

105
ПРИМЕЧАНИЕ. Баланс мощности на шинах ВН на выбор мощности
АТ– связи не влияет, поэтому блок, присоединенный к шинам ВН, в
таблицу 2.1 не вносим.
Величины перетоков активной мощности в МВт, полученные в
столбцах (3 – 6) табл. 2.1, для лучшей наглядности можно разнести по
обмоткам автотрансформаторов (рис. 2.11).
При выборе автотрансформаторов необходимо учесть особенно-
сти
их конструкции и режимы работы [2 – 4]. Следует учесть, что об-
мотка низшего напряжения может быть загружена мощностью, равной:
HH òèï âûã íîì
SS kS
=
=
, (2.19)
где
òè ï
S
и
íîì
S
– соответственно, типовая и номинальная мощности
АТ;
1
1
B
C
B
T
âû ã
UU
K
Un
−
==−
– коэффициент выгодности;
T
n
– коэффициент трансформации автотрансформатора.
Наибольшее распространение получили автотрансформаторы с
0,5
âû ã
K ≈
. Это соответствует отношениям напряжений U
В
/ U
C
:
220/110; 330/150; 500/220; 750/330.
Переток мощности через обмотку низшего напряжения должен
быть равен или меньше типовой мощности автотрансформатора:
.Δ≤
HH íîì âûã
SSÊ
(2.20)
2
32
=
2
2,80
=
2
2,48
=
2
C
Н
P
Δ
2
BН
P
Δ
2
H
Н
P
Δ
а
2
32
=
2
15,95
=
2
15,63
=
2
C
Н
P
Δ
2
BН
PΔ
2
H
Н
P
Δ
б

Страницы