Электрическая часть электростанций и подстанций. Коломиец Н.В - 107 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

107
Комбинированный режим допустим при
ï âûã íîì
SÊS
≤
.
В случае рис. 2.12, б перегруженной может оказаться общая об-
мотка АТ. Допустимый переток S
0
определяется по выражению
()( )
22
0
=+++
BH HH BH HHâû ã âû ã
SÊPP ÊQQ
. (2.22)
Этот комбинированный режим допустим при
0
âû ã í î ì
SÊS
≤
.
Определение допустимых перетоков мощности по обмоткам АТ
дано в [3, 4].
С учетом изложенного выше произведем выбор АТ – связи для
ТЭЦ (рис. 2.10) по полученным данным (табл. 2.1). Сначала определя-
ем мощность автотрансформаторов связи по максимальному перетоку
через обмотки НН (
88 4
HH
,SΔ =
МВА) в нормальном режиме при ми-
нимальной нагрузке на шинах НН, согласно (2.20) и (2.16):
34
(1)
Δ
=≥
−
HH
A
TÏ
TTíîì íîì
âû ã
S
SS
nKK
, (2.23)
где n
АТ
– число автотрансформаторов связи.
Подставив в (2.23) числовые значения, получим
34
88, 4
126,2
0,5 1, 4
íîì Ò íîì Ò
SS≥=
⋅
=
МВА.
220 110
0,5
220
−
−
== =
B
C
Â
âû ã
UU
K
U
.
Затем определяем наибольший переток в других режимах работы
(табл. 2.1,
=
Δ
ВН
S 141,8 МВА – нормальный режим при минимальной
нагрузке на шинах НН. На рис. 2.11, б показаны перетоки активной
мощности).
Этот режим соответствует комбинированному режиму работы ав-
тотрансформатора (рис. 2.12, а).
Ï
Ï
íîì ÀÒ
âû ã
S
S
KK
Δ
≥=
()( )
22
CH HH CH HH
Ï
âû ã
âû ã
ÊPP QQ
ÊK
+++
, (2.24)
где
()( )
22
141,8
CH HH CH HH BH
PP QQ S+++ =Δ=
МВА.

Страницы