Электрическая часть электростанций и подстанций. Коломиец Н.В - 109 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

109
2.3.3. Выбор трансформаторов и автотрансформаторов КЭС
Как было сказано выше, на КЭС генераторы работают в блоках с
трансформаторами и автотрансформаторами.
Выбор трансформаторов (автотрансформаторов) связи произво-
дится по наибольшему перетоку мощности, как показано в предыду-
щем разделе (п. 2.3.2).
Если на КЭС связь между РУ СН и ВН осуществляется авто-
трансформаторными блоками (рис. 2.6), то мощность автотрансформа-
торов Т2 и
Т3 сначала выбирают по загрузке обмотки НН, так как
HH AT
GAT
òèï
íîì íîì
SSS S
α
=
==
, (2.26)
где
HH AT
A
Tíîì
S
S
α
=
, как правило
âû ã
K
α
=
;
HH AT
S
– номинальная мощность обмотки НН автотрансформатора при-
водится в справочных материалах [3, 5].
G
AT
íîì
íîì
âû ã
S
S
K
≥
, (2.27)
где
23
A
TT Tíîì íîì íîì
SSS==
.
Затем рассматривается, в каких режимах работает автотрансфор-
маторный блок, и если имеются комбинированные режимы (рис. 2.12, а,
б), то, соответственно, проверяются допустимые перетоки через после-
довательную (2.21) или общую (2.22) обмотки (приложение 1).
Отключение блоков G2 и G3 (рис. 2.6) не рассматривается, так
как трансформаторы выходят из строя, согласно статистике, 1 раз в 15
лет [1], а при отключении генератора
блока трансформатор связи оста-
ется в работе.
Балансы мощностей на шинах среднего напряжения позволяют
определить загрузку обмоток среднего напряжения (
СН
S
Δ
) в нормаль-
ном и аварийном режимах. Загрузка обмотки высокого напряжения
трансформатора (автотрансформатора) подсчитывается по (2.18).
Отключение двухобмоточного блока от шин высокого напряже-
ния не рассматривается, так как не влияет на величину перетоков мощ-
ности через обмотки трансформаторов (автотрансформаторов) связи .
Трансформаторы двухобмоточных блоков выбираются согласно
выражению (2.17).

Страницы