Электрическая часть электростанций и подстанций. Коломиец Н.В - 106 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

106
2
32
=
2
8,23
=
2
2,8
=
2
C
Н
PΔ
2
BН
PΔ
2
H
Н
PΔ
в
2
62
=
2
8,13
=
2
2,48
=
2
C
Н
P
Δ
2
H
Н
P
Δ
2
B
Н
PΔ
г
Рис. 2.11
а – нормальный режим, максимальная нагрузка на шинах ГРУ,
б – нормальный режим, минимальная нагрузка на шинах ГРУ,
в – аварийный режим, отключение генератора G3 от шин ГРУ,
г – аварийный режим, отключение блока от шин СН
Далее следует выяснить, в каком режиме работает автотрансфор-
матор: трансформаторном, автотрансформаторном или комбинирован-
ном [3, 4].
Перегрузка обмоток АТ возможна в комбинированных режимах
при передаче мощности за счет трансформаторной и автотрансформа-
торной связей (рис. 2.12, а, б).
В случае, показанном на рис. 2.12, а перегруженной может ока-
заться последовательная обмотка. Этот режим ограничивается ее за
-
грузкой, определяемой выражением
()( )
22
=+++
ÏCHHHCHHHâû ã
SÊ PP QQ
. (2.21)
РУ ВНРУ СН
C
Н
Н
ВН
СН
HН
PΔ
C
Н
PΔ
B
Н
PΔ
а
Н
Н
ВН
СН
C
Н
P
Δ
B
Н
P
Δ
H
Н
Δ
РУ СН РУ ВН
C
б
Рис. 2.12. Работа автотрансформатора в комбинированных режимах

Страницы