Техническая диагностика судовых энергетических установок. Кончаков Е.И. - 59 стр.

всех отказов, следовательно, им уделяется главное внимание при диагностиро-
вании подсистемы котёл.
     Типичные неисправности. Образование слоя отложений. Причиной обра-
зования могут быть проникновение масла, особенно в питательную воду, на-
кипь, сажа, коррозия, эрозия и кавитация. Эти дефекты возникают на входной и
поворотной заслонках, а также на трубах. Течь – часто возникает в трубах хо-
лодильника.
     Повреждение изоляции.     Механические повреждения или прожигание
изоляции снижают к.п.д.
     Выход из строя насоса. Главные причины: повреждение подшипников и
уплотнений.
     Обнаружение неисправностей. Измерение температуры, давления, а так-
же визуальные наблюдения позволяют оценить состояние отдельных узлов. Но
значительное число неисправностей можно не обнаружить таким способом.
     Термодинамические методы измерений. Образование осадков ведет к
снижению коэффициента теплопередачи из-за иной теплопроводимости слоев
масла, накипи, загрязнений по сравнению с теплопроводимостью металла. Из-
менение теплопроводимости может быть определено с помощью теплового ба-
ланса. При этом необходимо также определять расход воды. Коррозия не ока-
зывает заметного влияния на гидродинамическое сопротивление трубы, а отло-
жения, особенно накипь и загрязнения, ведут к повышению сопротивления. По-
этому возможно диагностирование измерением разности давлений. Таким же
образом можно обнаруживать загрязнение воздухоподогревателя, которое воз-
никает преимущественно в контуре выхлопных газов. При этом может исполь-
зоваться штатная аппаратура.
     Обнаружение отложений внутри и снаружи входящих труб, а также на
поверхности барабана котла по методу теплового баланса требует применения
специальной измерительной техники. Массовый расход выхлопных газов и их
температура в настоящее время в условиях судна не измеряются.



                                     59