Релейная защита. Принципы выполнения и применения. Копьев В.Н. - 149 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

148
Ток срабатывания защиты выбирается больше тока небаланса для ис-
ключения возможности ложного срабатывания защиты:
,
сз н нб
I k I
,
где
н
k
- коэффициент надежности;
нб
I
- значение тока небаланса.
Для дифференциальной защиты шин ток небаланса определяется в пер-
вую очередь неодинаковой нагрузкой трансформаторов тока. Особенно
большой ток небаланса может возникнуть, если трансформаторы тока
поврежденного элемента при внешних коротких замыканиях работают в
режиме насыщения.
Для уменьшения тока небаланса рекомендуется:
-применять трансформаторы тока с сердечниками класса Р, насы-
щающимися при больших кратностях тока;
-уменьшать значения вторичных токов за счет увеличения коэффи-
циента трансформации трансформаторов тока;
-уменьшать нагрузку за счет увеличения сечения контрольного ка-
беля;
-использовать трансформаторы тока с вторичным номинальным то-
ком
1 А;
-для измерительного органа защиты использовать принцип тормо-
жения при внешних замыканиях.
Основными достоинствами дифференциальных токовых защит шин яв-
ляются быстродействие, принципиальная простота реализации, отсутст-
вие влияния на работу защиты токов качаний
.
Одним из недостатков дифференциальной защиты является возмож-
ность ложного срабатывания при обрыве соединительных проводов.
Для устранения этого недостатка ток срабатывания защиты выбирают
больше тока наиболее нагруженного присоединения:
.max
,
сз н ра б
I k I
В качестве другого недостатка следует отметить возможность ошибоч-
ных действий персонала при изменениях во вторичных цепях защиты,
связанных с переключениями в распределительном устройстве при пе-
реводе присоединения с одной системы шин на другую или замене ли-
нейного выключателя обходным.
Дифференциальная токовая защита шин для подстанции с одной
рабочей и одной резервной системами шин

Страницы