ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
14
Затухание контрольной лампы указывает или на неисправность силовой цепи
генератора, или на отсутствие остаточного магнетизма (генератор размагничен), для чего
машина может быть намагничена путем пропускания тока через обмотку возбуждения от
аккумуляторной батареи только на стоянке, соблюдая при этом полярность путем
постановки кратковременной перемычки (не забыть ее потом снять) между клеммами
«+» аккумуляторной батареи и 6 РМН.
1.2. Диагностика электрооборудования купейных вагонов
без кондиционирования воздуха типа 47 Д/К и открытых вагонов типа 61-425
На вагонах типа 47 Д/К применяется система электрооборудования ЭВ.10.02.24 У2, а
на вагонах типа 61.425 - система ЭВ.10.02.26. Эти системы идентичны по силовым
схемам, и отличаются только в части монтажа и расположения аппаратуры, поэтому
диагностика ведется по специально разработанной диагностической схеме (рис. 2) для
обоих типов вагонов.
Рис.2. Схема диагностирования электрооборудования купейных вагонов
без кондиционирования воздуха типа 47Д/К и открытых вагонов типа 61-425
Диагностика электрооборудования на стоянке.
Подача напряжения аккумуляторной батареи на обмотки генератора и цепи
возбуждения. Предварительно устанавливают перемычку между клеммами "+"
аккумуляторной батареи и любой на рейке L1 (4, 6, 3) и одним из силовых
предохранителей фаз основной обмотки генератора-вагона 61-425.
Диагностика тиристорного РНГ типа 2Б.231. Один провод КЛ присоединяется к
минусовому полюсу системы (провода 01, 190, 02-50), а другой провод - к клеммам
последовательно 28, 6, 26. Должно быть полное горение КЛ, что подтверждает наличие
