ВУЗ:
Составители:
Сама ремонтная служба может быть централизованной, децентрализованной и смешанной. Централизованная служба
предполагает, что ремонт всего оборудования выполняется силами ремонтно-механического цеха (РМЦ). Для децентрализо-
ванной службы характерно то, что все виды ремонтных работ выполняются на ремонтных участках технологических цехов.
При смешанной службе ремонт проводится как силами РМЦ, так и силами ремонтных отделений технологических цехов.
Рис. 2.1. Структура ремонтного хозяйства завода
Смешанная служба ремонта позволяет внедрить прогрессивные способы организации ремонта: агрегатно-узловой, ско-
ростной и серийный ремонт (бригадный поточно-ускоренный).
При агрегатном способе ремонта ремонтно-механическая мастерская предприятия (комбината, объединения) или тре-
ста производит ремонт узлов и агрегатов обменного фонда.
В ремонтной практике под ремонтным узлом понимают сборочные единицы, состоящие из соединенных между собой
деталей (коробка скоростей, редуктор и т.п.)
Ремонт, при организации которого прежде всего преследуется сокращение его продолжительности и реализуются все
возможности уменьшения простоя оборудования, называется скоростным ремонтом.
Сокращение простоя оборудования в ремонте достигается за счет следующих мероприятий:
− технической и материальной подготовки ремонтных работ, исключающей перерывы в их выполнении из-за отсутствия
деталей, инструмента;
− применение при ремонте наиболее производительных методов и приемов выполнения слесарных работ и необходи-
мой для этого оснастки;
− правильной организации слесарных работ, исключающей перерывы в работе, вызванных выходными днями и нера-
бочими сменами;
− применение при ремонте заранее изготовленных или отремонтированных сборных единиц;
− привлечение к ремонту рабочих, хорошо знающих подлежащее к ремонту оборудование, имеющих практический
опыт в его ремонте и необходимую квалификацию;
− создание материальной и моральной заинтересованности исполнителей в завершении ремонтных работ в возможно
короткие сроки и выполнение их в наиболее выгодное для производства время.
При серийном способе (бригадный поточно-ускоренный) ремонт производится специализированными бригадами ре-
монтных предприятий, где имеется большая программа ремонта однотипных машин, узлов, деталей. В таких бригадах ши-
роко применяются специальные приспособления, инструменты и имеется возможность закрепить выполнение отдельных
операций за определенными рабочими. Поэтому такая бригада способна достичь значительно боле высокой производитель-
ности труда, провести ремонт быстрее, качественнее и дешевле.
2.1. СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА
Для поддержания в рабочем состоянии технологического оборудования необходим комплекс организационных и тех-
нических мероприятий по обслуживанию и ремонту машин и аппаратов, трубопроводов и арматуры. Наиболее распростра-
ненным таким комплексом является система планового предупредительного ремонта (ППР). При этом мероприятия по об-
служиванию и ремонту оборудования проводятся по заранее составленному плану для обеспечения безотказной работы обо-
рудования.
Система ППР предусматривает следующие виды обслуживания и ремонтов: а) техническое обслуживание; б) текущий
ремонт; в) капитальный ремонт.
Техническое обслуживание – это эксплуатационный уход и мелкий ремонт оборудования. Данное мероприятие включа-
ет наружный осмотр, смазку, проверку заземления, подтяжку креплений, замену предохранителей и т.п. Техническое обслу-
живание осуществляется эксплуатационным персоналом: аппаратчик, слесарь, электрик. Все неисправности фиксируются в
сменном журнале. Изложенное выше показывает, что техобслуживание иногда требует остановки оборудования. Следует
отметить, что эти остановки невозможно предусмотреть.
Текущий ремонт – выполняется с разборкой отдельных сборочных единиц; включает следующие операции: промывку
оборудования, регулировку узлов, ремонт и замену деталей, ремонт антикоррозийных покрытий.
В зависимости от характера и объема работ текущий ремонт иногда подразделяют на два вида Т
1
и Т
2
. Текущий ремонт
Т
1
включает в себя очистку оборудования и осмотр его, регулировку зазоров в узлах машин, подтяжку или замену уплотне-
ний, мелкий ремонт систем охлаждения и смазки. Текущий ремонт Т
2
,
кроме работ, предусмотренных ремонтом Т
1
, включает в
себя центровку и балансировку вращающихся деталей, замену и ремонт подшипников и зубчатых колес, а также испытание
оборудования.
Текущий ремонт можно производить в нерабочие смены, а при непрерывном процессе в дни, специально предусмот-
ренные планом. Выявленные дефекты и результаты текущего ремонта регистрируются в ремонтной карте.
Конструкторское
бюро главного
механика
Главный механик
Отдел
технадзора
Отдел
главного
механика
Ремонтно-
строительный цех
Механики
цехов
Ремонтно-
механический цех
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- …
- следующая ›
- последняя »
