ВУЗ:
Составители:
2.4.7. Ремонт центробежных насосов
В процессе эксплуатации происходят не только изменения узлов и деталей насоса, но также его фундамента и станины.
При составлении дефектной ведомости проводится замер осадки фундамента, наличия трещин в нем, зазоров между основа-
нием фундамента и полом цеха. При наличии трещин и проникновении масла в массив фундамента он подвергается ремон-
ту. При этом дефектная часть удаляется до прочного монолитного слоя и закладывается новый бетон.
Станина насоса может изменить свою форму в результате осадки фундамента. На ней могут появиться трещины из-за
неравномерной затяжки станины. Также могут ослабнуть крепления станины к фундаменту и появиться зазоры между ее
основанием и бетоном. Если имеются большие изменения формы станины, трещины в ней и периметр ее не прилегает к
фундаменту на 50 % длины, то рама снимается с фундамента, отсоединяется от насоса, форма ее исправляется, трещины за-
вариваются. Затем переходят к дефектации и ремонту самого насоса.
При работе насоса чаще всего выходят из строя и ремонтируются следующие его узлы: ротор, подшипники, уплотне-
ния, полумуфты, корпус. Во время техосмотра проводят следующие мероприятия:
а) проверяют осевой и радиальный разбеги ротора;
б) очистка и промывка подшипников;
в) ревизия сальникового уплотнения;
г) проверка муфт.
При текущем ремонте:
а) разборка насоса и проверка зазоров;
б) ревизия и замена деталей уплотнения.
При капитальном ремонте:
а) ревизия всех сборочных единиц и деталей;
б) замена рабочих колес, валов, уплотнений.
Перед ремонтом насос отключают, промывают и делают следующие замеры:
а) смещение ротора в радиальном направлении;
б) осевой разбег ротора;
в) несовпадение осей насоса и привода.
После таких замеров насос разбирают, детали промывают при 100 °С в 10-процентном растворе NAOH в течение 30
минут, промывают водой и сушат. Затем проводят дефектацию на специальном месте, оснащенном необходимыми прибора-
ми и инструментами. Результаты дефектации заносят в дефектную ведомость. Необходимо отметить, что существуют нормы
на износ деталей, разработанные соответствующим НИИ или заводом-изготовителем. После дефектации детали сортируют
на три группы:
а) детали, годные к работе в сопряжении с новыми деталями;
б) детали, подлежащие ремонту;
в) детали, непригодные для дальнейшего использования.
Ремонтируют узлы и детали насоса, обычно, следующим образом.
Корпус насоса. Коррозионный и эрозионный износ устраняется наплавкой металла, электросваркой с последующей рас-
точкой. Привалочные поверхности протачиваются или фрезеруются.
Уплотнения. Сальниковую набивку меняют, а при необходимости ремонтируют или заменяют детали уплотнения. Если
применяют торцевое уплотнение, то чаще всего при ремонте меняют пары трения.
Подшипники. Осевое и радиальное смещение ротора чаще всего происходит из-за неисправности подшипников. В подшип-
никах не должно быть:
а) трещин и выкрашивания металла на кольцах и телах качения;
б) выбоин на беговых дорожках колец;
в) шелушения металла.
При обнаружении этих и других дефектов подшипник меняют.
После ремонта насос собирают, выверяют при установке на рабочем месте и испытывают. Испытание сводится к сле-
дующему:
а) кратковременный пуск для определения направления вращения;
б) при необходимости прогрев насоса, если перекачивают горячие жидкости;
в) испытание в рабочем режиме 2 часа.
Ротор. Вал ротора может искривляться, диаметр его уменьшается, изменяет форму.
При ремонте вал исправляют: изношенные части его подвергаются электролитическому восстановлению или наплавке с
последующей расточкой под требуемый размер. Колесо ротора, как и корпус насоса, подвергается коррозионному и эрози-
онному износу и ремонтируется аналогично. Затем проводят балансировку ротора.
Балансировка роторов (как и других вращающихся узлов оборудования) может быть статической или динамической. В
зависимости от окружной скорости и отношения ширины вращающейся детали к ее диаметру выбирают способ балансиров-
ки по данным следующей таблицы.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- …
- следующая ›
- последняя »
