Детали и узлы летательных аппаратов и технологической оснастки. Корсакова Т.В - 44 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

43
Продолжение приложения 4
σ
F1
= σ
F2
· Y
F1
/ Y
F2
=
= 181,86 · 3,92 / 3,61 = 197,48 Н/мм
2
.
197,48 < 1,1 · [σ
F1
]
197,48 < 326,85.
Проверка зубьев колес по контактным напряжениям производится по
следующей формуле
σ
H
= К
HV
K
H
K
H
K
bd
ф
u
t
F
β
α
22
)1( +
≤ [σ
H
], (4.28)
где σ
H
– контактное напряжение, Па; К – вспомогательный коэффициент (для
косозубых передач К = 376); F
t
– окружная сила в зацеплении, Н; u
ф
– фактичес-
кое передаточное число; d
2
– диаметр колеса, мм; b
2
– толщина обода колеса, мм;
K
Hα
– коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями;
K
Hβ
– коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба (для
прирабатывающихся зубьев K
Hβ
= l); K
HV
– коэффициент динамической нагруз-
ки, зависящий от окружной скорости; [σ
H
] – допускаемое контактное напряжение,
Па.
Коэффициент распределения нагрузки между зубьями K
Hα
= 1,1; коэффици-
ент концентрации нагрузки К
Hβ
= 1; коэффициент динамической нагрузки
К
HV
= 1,1.
Расчетное контактное напряжение
σ
H
=
43,656
56615,272
05,7691)14(
1,111,1376 =
⋅
⋅+
⋅⋅⋅⋅
МПа
σ
H
= (0,9…1,05) · [σ
H
]
2.
Таким образом, условие σ
H
= 0,93 · [σ
H
]
2
выполняется.
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ ВАЛОВ [1]
Размеры участков быстроходного вала
Диаметр вала под муфту:
d = 8 ·
3
Б
Т
= 8 ·
3
7971, = 38 мм (5.1)
Диаметр вала под гайку:
d
1
= d + 2 · t
кон
= 38 + 2 · 2 = 42 мм, (5.2)
где t
кон
= 2 [1, табл. 3.1].
Диаметр вала под подшипник:
D
П
≥ d
2
; d
П
= 45 мм.
Диаметр бортика под подшипник:
d
БП
= d
П
+ 3 · r = 45 + 3 · 2,5 = 52,5 мм ≈ 53 мм, (5.3)
где r – координата фаски, мм.

Страницы