Составители:
Рубрика:
118
Европейская классификация АСЕА (Ассоциация европейских
производителей автомобилей) предъявляет более жесткие, чем API, требования
к маслам. Содержит 15 классов и разделяет масло по трем категориям.
А — для бензиновых двигателей легковых автомобилей (А1-98, А2-96, A3-
98 и А4-02);
В — для дизелей легковых автомобилей (В1-98, В2-98, B3-98, В4-98 и В5-
02);
Е — для дизелей грузовых автомобилей (Е1-96, Е2-96, E3-98, Е4-99, Е5-99
и Е5-02).
Последние две цифры указывают год последнего утверждения класса.
Класс Е1-96 на данный момент отменен, но также, как указано выше, его
следует применять, если имеется допуск автопроизводителя.
Разработанная Международным комитетом по одобрению и
стандартизации смазочных материалов (ILSAC) классификация совместно с
JAMA (Ассоциация производителей автомобилей Японии) и ААМА
(Ассоциация производителей автомобилей Америки). ILSAC содержит три
класса GF-1, GF-2, GF-3 для бензиновых двигателей легковых автомобилей.
Последний введен недавно, и его свойства во многом совпадают с классом SL
по API, но GF-3, как и все масла этой классификации, обязательно является
энергосберегающим, а низкотемпературные характеристики у него ограничены
классами SAE OW, SAE 5W, SAE 10W.
Для бензиновых двигателей легковых автомобилей японского
производства лучше всего подходит эта классификация, для американских
автомобилей равноценны как масла по ILSAC, так и по API.
В классификациях API и АСЕА сформулированы минимальные базовые
требования, которые согласованы между производителями масел, присадок к
ним и изготовителями автомобилей. За последними оставлено право выдвигать
собственные дополнительные требования к маслам, которые формулируются в
спецификациях автопроизводителей.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 117
- 118
- 119
- 120
- 121
- …
- следующая ›
- последняя »
