Составители:
Рубрика:
148
Охлаждающей жидкости присущи некоторые недостатки. Так, их
теплопроводность и теплоемкость ниже, чем у воды, что несколько снижает
эффективность систем охлаждения.
При нагреве охлаждающая жидкость увеличивается в объеме, ввиду чего в
системе охлаждения устанавливается расширительный бачок. Этиленгликоль
коррозионно агрессивен по отношению к металлам, поэтому в охлаждающую
жидкость при изготовлении добавляют специальные антикоррозионные и
противопенные присадки. Общее содержание присадок составляет 3...5 %.
Температура кипения охлаждающей жидкости достаточно высока и
составляет 105
0
С. Поэтому в герметичной системе охлаждения современного
автомобиля при нормальных условиях эксплуатации (без перегрева двигателя)
потери охлаждающей жидкости происходят преимущественно из-за утечек
(микрощели в радиаторе, ослабление креплений хомутов на шлангах и другие
неисправности).
Восполнять уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения водой
нежелательно, так как при этом снижается концентрация этиленгликоля в
смеси, что ведет к повышению температуры замерзания.
В табл. 25 приведены основные характеристики охлаждающих жидкостей,
выпускаемых в нашей стране.
Наиболее широко на автомобилях применяется антифриз Тосол А40-М.
Допустимый срок службы антифриза "Тосол А40-М" составляет до 3 лет
эксплуатации автомобилей или 60 тыс. км пробега.
При более длительных сроках эксплуатации на некоторых деталях
системы охлаждения начинают появляться очаги коррозии, в первую очередь
на крыльчатке водяного насоса, т.е. на чугуне. Корродируют также детали из
алюминия, припой в радиаторе, латунные трубки радиатора и корпус
термостата.
Охлаждающая жидкость в процессе эксплуатации изменяет свои
характеристики: снижается запас щелочности, увеличивается склонность к
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 147
- 148
- 149
- 150
- 151
- …
- следующая ›
- последняя »
