Составители:
Рубрика:
44
Изготовление стекол. Плоские заготовки необходимых размеров для
сталинита и триплекса получают из листового стекла. Затем обрабатывают
края, наносят маркировку, шелкографический рисунок (по краям вклеиваемых
стекол). Для получения необходимой пространственной геометрии стекла
подвергают моллированию (от лат. mollio — делаю мягким, плавлю) —
нагретую до определенной температуры (650-700°С) заготовку помещают на
металлический шаблон, где она под действием собственного веса принимает
определенную форму.
Для закалки стекло резко охлаждают до температуры 100-120°С и
окончательно снижают его температуру в течение довольно длительного
времени.
Стеклянные элементы триплекса моллируют попарно (сразу оба),
предварительно нанеся на контактирующие поверхности состав,
препятствующий слипанию. После этой операции между заготовками
помещают поливинилбутиральную пленку и производят склеивание этим
полимером в течение трех часов при температуре около 140°С и давлении 10
бар. Соединение пленкой используется для всех ветровых стекол. Остальные
элементы остекления (не ветровые) могут склеивать с помощью полимерной
жидкости, после чего производится ультрафиолетовое облучение, в результате
которого полимер превращается в прозрачный эластичный материал.
Менее сложная технология изготовления закаленных стекол определяет их
более низкую цену, чем у триплекса [5].
2.4.2. Способы крепления стекол
Крепление с помощью резинового уплотнения наиболее дешевый и
простой способ. Однако такое крепление обладает рядом существенных
недостатков. Со временем резина уплотнения теряет свою эластичность, хуже
облегает стекло и кузов, что может привести к протеканию воды в салон. В
результате аварии стекло может выпасть из проема и нанести серьезные
травмы. Площадь остекления современных автомобилей больше, чем у
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- …
- следующая ›
- последняя »
