Составители:
Рубрика:
74
двигателя. Как правило, эти остатки, попадая в двигатель, полностью не
сгорают и увеличивают удельный расход топлива и рабочие износы двигателя.
Объем потерь при перегонке характеризует склонность бензина к
испарению при транспортировании и хранении. Повышенные потери при
перегонке свидетельствуют о наличии особо легких фракций в бензине,
которые будут интенсивно испаряться при транспортировании и хранении,
особенно в жаркое время года.
Давление насыщенных паров - это максимальное давление паров топлива в
воздухе, которое устанавливается при динамическом равновесии при
определенных соотношениях жидкой и паровой фаз и температуре.
Давление насыщенных паров дополняет информацию фракционного
состава об испаряемости бензина. По величине давления насыщенных паров
можно судить о пусковых свойствах бензина, о склонности бензина к
образованию в топливной системе двигателя паровых пробок, о возможных
потерях от испарения. Давление насыщенных паров измеряют в Па и мм рт. ст.:
1Па = 7,5024 *10
-3
мм рт. ст. = 1,02*10
-5
кгс/см
2
.
Давление насыщенных паров зависит от состава топлив, температуры и
соотношения жидкой и паровой фаз для топлив неоднородного
углеводородного состава.
Влияние соотношения паровой и жидкой фаз на величину давления
насыщенных паров объясняется следующим. Когда объем паровой фазы по
сравнению с объемом жидкой фазы невелик, то того количества
легкоиспаряющихся углеводородов, которое содержится в бензине, бывает
вполне достаточно, чтобы насытить паровую фазу. В этом случае при
насыщении состав жидкой фазы практически не изменяется и в равновесии
находятся пар и бензин первоначального состава. Когда объем паровой фазы
значительно превышает объем жидкой фазы, тогда для насыщения расходуется
значительное количество легкоиспаряющихся углеводородов, при этом состав
жидкой фазы меняется. В состоянии насыщения паровая фаза находится в
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 73
- 74
- 75
- 76
- 77
- …
- следующая ›
- последняя »
