Составители:
Рубрика:
75
равновесии с жидкостью уже измененного состава. Давление насыщенных
паров в данном случае отличается от давления насыщенных паров,
определенного при небольшом объеме паровой фазы.
С увеличением отношения паровой фазы к жидкой определяемое давление
насыщенных паров будет уменьшаться.
Давление насыщенных паров очень сильно влияет на потери бензина при
хранении и сливе-наливе. Чем выше давление насыщенных паров, тем больше
потери бензина (табл. 7).
Таблица 7
Потери бензина в зависимости от давления насыщенных паров
Давление насыщенных
паров, мм рт.ст.
Потери при сливе-
наливе, % по объему
Потери при наземном
хранении за год,
% по объему
210
360
425
745
0,03
0,05
0,07
0,12
0,25
1,30
2,10
-
При понижении давления насыщенных паров до 250 мм рт.ст. пусковые
свойства бензинов ухудшаются, а при дальнейшем снижении запуск двигателя
становится невозможен. Товарные автомобильные бензины должны иметь
давление насыщенных паров не менее 250 мм рт.ст. (в стандартных условиях).
Склонность бензина к образованию паровых пробок в системе подачи
топлива оценивается по отношению объемов паровой и жидкой фаз бензина,
испарившегося при определенных условиях.
Показателем склонности бензина к образованию паровых пробок является
критическое значение показателя соотношения пар - жидкость, исключающее
образование паровых пробок в широком диапазоне оборотов и нагрузок
двигателя. На практике за показатель склонности бензина к образованию
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- …
- следующая ›
- последняя »
