Составители:
Рубрика:
76
паровых пробок принимается температура, при которой достигается
предельное соотношение пар-жидкость, обычно 20:1.
Причиной образования паровых пробок в автомобильном двигателе
является перегрев топлива, особенно в условиях жаркого климата.
Для обеспечения надежной эксплуатации автомобильного двигателя в
различных климатических зонах в стандартах на автомобильные бензины стали
предусматривать дополнительные требования к характеристикам испаряемости.
Наряду с традиционными показателями фракционного состава введены
новые показатели:
• объем испарившегося бензина (%) при температуре: 70 °С, 100 °С, 180 °С;
• индекс испаряемости (индекс паровой пробки).
Чем выше давление насыщенных паров бензина, ниже температура
перегонки 10 % и больше объем фракции, выкипающей до 70 °С, тем больше
индекс паровой пробки (ИПП).
Влияние бутанов на пусковые свойства бензинов. При добавлении в
бензин бутановых углеводородов пусковые свойства бензинов улучшаются
непропорционально изменению отдельных показателей их испаряемости.
Пусковые свойства бензина, содержащего бутан, всегда лучше, чем пусковые
свойства бензина без бутана, имеющего такое же давление насыщенных паров
и температуру перегонки – 10 %. Предложенные выше формулы для бензинов,
содержащих бутаны, дают завышенную температуру воздуха, при которой
возможен холодный пуск двигателя. Присутствие бутана в бензине снижает
температуру начала кипения бензина [5].
Низкотемпературные свойства характеризуют работоспособность
топливоподающей системы зимой. При низких температурах происходит
выпадение кристаллов льда в бензине и обледенение деталей карбюратора. В
бензине в растворенном состоянии находится несколько сотых долей процента
воды. С понижением температуры растворимость воды в бензине падает и она
образует кристаллы льда, которые нарушают подачу бензина в двигатель.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 75
- 76
- 77
- 78
- 79
- …
- следующая ›
- последняя »
